Según datos no verificados, los lubricantes fueron utilizados por el hombre hace más de 6 mil años. El aceite se conoce desde hace mucho tiempo, pero se ha utilizado en su forma pura hace relativamente poco tiempo, y no se habló de procesarlo. Cuando las personas aprendieron a procesarlo, solo se llevaron queroseno, y lo más valioso, el fuel oil, se usó como combustible o simplemente se quemó. Y también constituye hasta el 90 % de la mayor parte del aceite.
Pero la tecnología no se detiene, y ahora las refinerías de petróleo han aprendido a separar el fuel oil en diferentes fracciones. El procesamiento posterior permitió obtener de él valiosos aceites, más tarde llamados aceites minerales o de petróleo. En los motores de los automóviles modernos, existen altas cargas térmicas mecánicas, por lo que los combustibles y lubricantes para ellos deben cumplir ciertos requisitos.
Puede mejorar la calidad del aceite lubricante agregándole sustancias especiales (aditivos). Cada uno de estos suplementos aumenta el rendimiento en una o varias áreas a la vez. Por ejemplo, se agregan aditivos antidesgaste a los combustibles y lubricantes para reducir el nivel de desgaste de las piezas de trabajo, y los detergentes reducenla cantidad de depósitos y proteger los anillos del pistón de la quema. En los aceites lubricantes modernos, puede contar más de diez aumentos.
Gracias a una amplia gama de aditivos y la posibilidad de combinarlos, también se ha incrementado el surtido ofrecido por los fabricantes. Estos son los aceites lubricantes que producen. Y además, aparecieron varias de sus variedades objetivo: motor, transmisión y otros. Antes de comprar aceites lubricantes (incluso de un fabricante conocido), debe conocer los principios básicos para su selección.
Los combustibles y lubricantes tienen muchos indicadores indicados en las especificaciones técnicas, pero al comprar, debe prestar atención a solo dos de ellos. El nivel de calidad de un aceite indica la compatibilidad de su vehículo con un material determinado, mientras que la viscosidad indica su idoneidad para su uso en un clima y estación en particular.
Determinar si este es el lubricante correcto ayudará a las marcas presentes en cualquier grado comercial, con el mismo sistema de indexación global. Los estándares extranjeros describen la tecnología para determinar e indicar el índice de viscosidad de acuerdo con la metodología adoptada por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Automotrices SAE, por lo que es fácil adivinar que la viscosidad se indicará después de las letras de marcado SAE. Los grados de invierno de combustibles y lubricantes se indican con la letra W, y los grados de verano se indican simplemente por la viscosidad.
También hay símbolos estándar. Por ejemplo, bajo la designación SAE J300, hay hasta seis grados de viscosidad de inviernomodos - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Todas estas clases garantizan el arranque de la máquina en modo frío, y el movimiento de combustibles y lubricantes se produce libremente en todo el sistema en un régimen de temperatura de -30-+5 grados. Las variedades de verano no tienen letras adicionales en el marcado, pero con un aumento de la viscosidad, todas estas variedades se dividen en clases SAE: 20, 30, 40, 50, 60.
¡Ahora ya sabes qué son los combustibles y lubricantes y cuál es su clasificación!
