Si alguna vez estuvo en un edificio y miró el techo curvo, es posible que haya visto las bóvedas de crucería. En las iglesias románicas del primer milenio d. C., los arquitectos construyeron un techo de madera o piedra de diseño más simple. Pero los techos de madera siempre se incendiaban y quemaban todo el edificio. Y con bóveda de cañón, era tan pesado que los muros debían ser muy gruesos. Solo había espacio para unas pocas ventanas diminutas. Como resultado, la iglesia se veía oscura.
La aparición de un nuevo diseño
Los eruditos creen que el estilo se desarrolló en Roma y se extendió gradualmente a la arquitectura bizantina e islámica. En ese momento, la bóveda de cañón era más común. Pero los romanos comenzaron a desarrollar un nuevo tipo para aplicaciones en varias estructuras, algunas con luces significativas. primera cruzadala bóveda apareció en Europa, pero fue construida en Delfos por el rey de Pérgamo Attalos I entre 241 y 197. antes de Cristo mi. Se utilizaron en grandes salones, como el frigidarium de las Termas de Caracalla y Diocleciano.
El impacto de la construcción del templo
Gradualmente, una nueva dirección se hizo muy influyente en la arquitectura de la iglesia de la Edad Media. La prisa por construir templos alcanzó su cénit y el nuevo tipo se introdujo de forma agresiva debido a su capacidad para crear un punto de apoyo sin formaciones de apoyo masivas. También brindó a los arquitectos de iglesias la oportunidad de evitar la iluminación tenue del diseño anterior, que necesitaba mucha masa para mantener la fuerza suficiente.
Características del diseño
Desde 1050 EC mi. los arquitectos ya han utilizado activamente tales bóvedas. Cuando miras la bóveda de crucería románica, ves cuatro superficies curvas que se encuentran en el centro. Consisten en dos cilíndricos que se cruzan entre sí, formando la letra X. Para hacer tal diseño, los constructores cruzaron formas más familiares en el medio en un ángulo perpendicular o recto. Donde los bordes de las bóvedas se encuentran, crean líneas claras. También se conocen como costillas. En comparación con una bóveda cilíndrica, la bóveda de crucería en arquitectura proporciona buenos ahorros en material y mano de obra.
Difusión de moda arquitectónica
La construcción de este tipo fue utilizada por primera vez por los romanos. Pero luego en Europa cayó en una relativa oscuridad hasta un resurgimiento.construcción de piedra de calidad provocada por la arquitectura carolingia y románica. El método de construcción era especialmente común en el sótano, como en el castillo de Myres en Escocia, o en la planta baja para las áreas de almacenamiento, como en el castillo de Muchalls en el mismo país.
Difícil construir esta estructura con precisión debido a la geometría de las nervaduras transversales de la bóveda de crucería, que suelen tener una sección transversal elíptica. Por lo tanto, un trabajo tan minucioso requería una gran habilidad para cortar la piedra. Esto era necesario para formar una cúpula ordenada. Fue reemplazada por las bóvedas más flexibles de la arquitectura gótica a finales de la Edad Media.
Ventajas del nuevo diseño
La bóveda de crucería puede ser redondeada, como en las iglesias románicas, o apuntada, como en las góticas. Esta estructura arqueada generalmente está hecha de ladrillo o piedra y está diseñada para soportar el techo. La principal ventaja de este tipo es que toma todo el peso del techo y lo distribuye solo en cuatro puntos en las esquinas de cada nervadura. Esto agrega fuerza al techo porque todos los lados del arco ayudan a distribuir el peso y sostienen el techo.
Y si existen tales soportes, entonces no hay necesidad de construir una pared sólida entre ellos. Por lo tanto, se hizo posible hacer muchas ventanas de vidrio. Entonces las iglesias se volvieron más brillantes, y los feligreses en ellas sintieron más la presencia de las fuerzas sagradas.
En las bóvedas de crucería medieval temprana había seis puntos de apoyo: las esquinas y los extremos de otro arco. Por ejemplo, la Catedral de Laon y Notre Dame en París utilizaron este tipo. Pero hacia 1200, la mayoría de las iglesias, como Chartres o Rouen, utilizaban bóvedas de aristas de cuatro nervios. Requerían menos soportes, lo que permitía que entrara más luz a la catedral a través de los entonces enormes ventanales.
Arquitectura moderna y experiencia medieval
El techo de la bóveda de crucería es solo la construcción de varias bóvedas seguidas. Al repetir esta estructura, los constructores se dieron cuenta de que podían bloquear largas secciones rectangulares de espacio, como pasillos, con ellos. El techo de bóveda de crucería es una de las formas más populares y hermosas en las casas modernas. Sin embargo, el método de construcción tradicional requerido para hacer este tipo de techo requería una habilidad, tiempo y material considerables. Por ejemplo, un espacio pequeño generalmente requiere al menos dos carpinteros experimentados para dos trabajos de tiempo completo.
Y eso suponiendo que no incluya el trabajo de preparación, el diseño, el diseño, el corte de bloques y el montaje. Además, incluso aquellos carpinteros que tienen las habilidades necesarias para crear este techo se niegan o cobran un precio tan descabellado que resulta poco práctico hacer una estructura de este tipo.
Los ingenieros civiles del siglo XX estudiaron las fuerzas de tensión estática en el diseño de la bóveda de crucería y confirmaron la previsión de los romanos en un diseño eficiente que logró varios objetivos: uso mínimo de materiales,amplia gama de construcción, la capacidad de lograr iluminación lateral y evitar el estrés estructural. El diseño contemporáneo más original es la estación de tren más grande de Europa, la Hauptbahnhof de Berlín, que cuenta con un edificio de entrada con una bóveda de malla de vidrio.
