La calidad de la red vial de nuestro país deja mucho que desear. La construcción de infraestructura de transporte en algunas áreas no es factible por razones económicas. Con el movimiento de personas y bienes en tales áreas, los vehículos que funcionan con otros principios físicos funcionarán bien. El aerodeslizador de tamaño completo hecho por usted mismo no se puede construir en condiciones artesanales, pero los modelos a escala son muy posibles.
Los vehículos de este tipo son capaces de moverse sobre cualquier superficie relativamente plana. Puede ser un campo abierto, un estanque e incluso un pantano. Vale la pena señalar que en tales superficies inadecuadas para otros vehículos, el SVP puede desarrollar una velocidad bastante alta. La principal desventaja de dicho transporte es la necesidad de grandes costos de energía para crear un colchón de aire.y, como resultado, un alto consumo de combustible.
Principios físicos del funcionamiento de SVP
La alta permeabilidad de este tipo de vehículos viene dada por la baja presión específica que ejerce sobre la superficie. Esto se explica de forma muy sencilla: el área de contacto del vehículo es igual o incluso superior al área del propio vehículo. En los diccionarios enciclopédicos, los SVP se definen como barcos con una barra de soporte generada dinámicamente.
Los aerodeslizadores grandes y pequeños flotan sobre la superficie a una altura de 100 a 150 mm. En un dispositivo especial debajo de la carcasa, se crea un exceso de presión de aire. La máquina se desprende del soporte y pierde el contacto mecánico con él, por lo que la resistencia al movimiento se hace mínima. Los principales costos de energía se gastan en mantener el colchón de aire y acelerar el dispositivo en un plano horizontal.
Elaboración de un proyecto: elección de un esquema de trabajo
Para la fabricación de un modelo operativo del SVP, es necesario elegir un diseño de casco efectivo para las condiciones dadas. Los dibujos de aerodeslizadores se pueden encontrar en recursos especializados, donde las patentes se publican con una descripción detallada de varios esquemas y métodos para su implementación. La práctica demuestra que una de las opciones más exitosas para medios como agua y suelo duro es el método de cámara para formar un colchón de aire.
En nuestro modelo, se implementará un esquema clásico de dos motores con un ventiladoraccionamiento de potencia y un empujador. De hecho, los aerodeslizadores de bricolaje de tamaño pequeño son copias de juguetes de dispositivos grandes. Sin embargo, demuestran claramente las ventajas de usar estos vehículos sobre otros.
Fabricación del casco del barco
Al elegir un material para el casco de un barco, los criterios principales son la facilidad de procesamiento y la baja gravedad específica. Los aerodeslizadores caseros se clasifican como anfibios, lo que significa que, en caso de una parada no autorizada, no se producirán inundaciones. El casco del barco está aserrado de madera contrachapada (4 mm de espesor) según una plantilla preparada previamente. Para realizar esta operación se utiliza una sierra de vaivén.
El aerodeslizador tiene superestructuras que se fabrican mejor con espuma de poliestireno para reducir el peso. Para darles una mayor semejanza exterior con el original, las piezas se pegan por fuera con espuma plástica y se pintan. Las ventanas de la cabina están hechas de plástico transparente, y el resto de las partes están cortadas de polímeros y dobladas con alambre. El máximo detalle es la clave de la similitud con el prototipo.
Terminando la cámara de aire
La falda está hecha de un tejido denso de fibra impermeable de polímero. El corte se realiza de acuerdo con el dibujo. Si no tiene experiencia en la transferencia manual de bocetos al papel, puede imprimirlos en una impresora de gran formato en papel grueso y luego cortarlos con unas tijeras comunes. Las partes preparadas se cosen juntas, las costuras debenser doble y apretado.
Aerodeslizador de bricolaje, antes de encender el motor de inyección, el casco descansa sobre el suelo. La falda está parcialmente arrugada y se encuentra debajo de ella. Las partes están pegadas con pegamento impermeable, la junta está cerrada por el cuerpo de la superestructura. Esta conexión proporciona una alta fiabilidad y le permite hacer invisibles las juntas de montaje. Otras partes externas también están hechas de materiales poliméricos: un protector del difusor de la hélice y similares.
Central eléctrica
Hay dos motores en la central eléctrica: un soplador y un motor principal. El modelo utiliza motores eléctricos sin escobillas y hélices de dos palas. El control remoto de ellos se realiza mediante un regulador especial. La fuente de energía para la planta de energía son dos baterías con una capacidad total de 3000 mAh. Su carga es suficiente para media hora de uso del modelo.
Los aerodeslizadores se controlan de forma remota a través de la radio. Todos los componentes del sistema (transmisor de radio, receptor, servos) están prefabricados. La instalación, conexión y prueba de los mismos se lleva a cabo de acuerdo con las instrucciones. Después de conectar la alimentación, se realiza una prueba de funcionamiento de los motores con un aumento gradual de la potencia hasta que se forma un colchón de aire estable.
Gestión del modelo SVP
Aerodeslizador hecho a mano, como se indicó anteriormente, tiene un control remoto a través del canal VHF. En la práctica parecede la siguiente manera: en manos del propietario hay un transmisor de radio. Los motores se ponen en marcha pulsando el botón correspondiente. El joystick controla la velocidad y la dirección del movimiento. La máquina es fácil de maniobrar y mantiene un rumbo con bastante precisión.
Las pruebas han demostrado que el aerodeslizador se mueve con confianza sobre una superficie relativamente plana: en el agua y en tierra con la misma facilidad. El juguete se convertirá en el entretenimiento favorito de un niño de 7-8 años con habilidades motoras finas de los dedos bastante desarrolladas.
