No es barato reparar, y más aún reemplazar las transmisiones automáticas en los servicios de automóviles. La reparación de bricolaje para muchos automovilistas se ha convertido en la solución a este problema. El artículo lo ayudará a comprender los puntos principales y también contiene respuestas a las preguntas más comunes que surgen en la implementación de este tipo de trabajo.
¿Debería hacer mis propias reparaciones?
Actualmente, los autos nuevos deben estar asegurados. Pero el seguro puede cubrirse solo cuando el automóvil está en buenas condiciones y cuando las reparaciones y el mantenimiento se llevan a cabo en ciertas organizaciones con las que coopera la compañía de seguros. Si usted mismo cambió las piezas del automóvil, se pierden todas las garantías.
La transmisión automática es un mecanismo complejo, cuando se trabaja con el que debe tener en cuenta muchos matices. De lo contrario, un intento de reparación independiente conducirá a un agravamiento aún mayor del problema, y el costo de reparación de la transmisión automática aumentará significativamente. Sin embargo, un enfoque competente de este problema y teniendo en cuenta todas las posibles consecuencias,la perseverancia y el deseo ayudarán a hacer una reparación independiente de la automatización.
Este trabajo requerirá herramientas especiales, espacio y ayudantes.
Mantenimiento de la transmisión automática durante el funcionamiento
Un vehículo a motor no debe ser remolcado largas distancias, además, si el líquido ATF (o aceite, como todo el mundo lo llama habitualmente) no está lleno.
No olvides revisar el nivel de líquido cada quince mil kilómetros y al menos una vez al año. Al mismo tiempo, es importante no exagerar y no llenar una cantidad excesiva de aceite, ya que esto afectará negativamente el funcionamiento del automóvil, así como la f alta de ATF. Sin embargo, si se observa su exceso, entonces es necesario drenar el exceso a través de un tapón especial o bombearlo a través de un orificio técnico.
¿Por dónde empezar?
El vehículo está inactivo y es necesario ajustar todos los pedales. A continuación, verifique el líquido en la caja de cambios. No debe tener un olor repulsivo y un color antinatural. Dichos signos significan que la transmisión automática tiene daños graves. La presencia de burbujas significa que hay demasiado líquido, lo que hace que se forme espuma. Si el líquido es lechoso, esto significa su fuga, para eliminar lo cual es necesario encontrar un cable que conecte la válvula de mariposa a la caja.
Problema con actuador neumático
Inspeccione cuidadosamente todos los tubos y mangueras, así como la conexión de la línea de vacío. Cualquier grieta o abolladura en ellos puede impedir el flujo.aire.
El corrector de pruebas al vacío también puede hacer que la caja se rompa. Un síntoma característico de este problema es el humo azul del tubo de escape.
Comprobar líquido
Para identificar un problema de presión de fluido, coloque un manómetro en las conexiones del cárter. Esto se hace después de que el auto se haya calentado.
El problema puede estar en el filtro. Si hay una obstrucción leve, drene el líquido y coloque el filtro en un solvente.
¿En qué secuencia se realizan las reparaciones y los diagnósticos de la transmisión automática?
El proceso de reparación de la transmisión automática ocurre de la siguiente manera:
- diagnóstico;
- desmontaje;
- desmontaje;
- completo con repuestos;
- montaje;
- instalación;
- rediagnóstico.
El dispositivo de todas las transmisiones automáticas es el mismo. Sin embargo, el control de la transmisión se distingue entre hidráulico y electrónico. Y por lo tanto, la reparación en estos diferentes casos tiene diferencias.
Señales de mal funcionamiento
Es importante detectar los problemas de transmisión en una etapa temprana. En este caso, se pueden evitar reparaciones complejas. Hay muchos signos de tales averías. A menudo, al cambiar de marcha, se escuchan sonidos extraños: un crujido o clics, un olor característico. Si el cambio es más lento o una marcha no engrana en absoluto, esto es un problema grave.
Debajo del auto debe estar siempre limpio. Las manchas rojas que se encuentran debajo del automóvil indican una fuga de aceite. Es necesario comprobar su nivel periódicamente. ideal esAceite rojizo, translúcido, sin el más mínimo olor y turbidez. De lo contrario, debe ser reemplazado.
Causas de fallas
Las averías de la transmisión a menudo se deben a errores de funcionamiento.
Un nivel de aceite insuficiente o un sobrecalentamiento pueden causar un mal funcionamiento ya que los engranajes se desgastan y el vehículo puede dar sacudidas al cambiar de marcha. Debido a esto, al final, cualquier parte de la transmisión automática puede romperse.
Recuerde que las frenadas y aceleraciones repentinas provocan un rápido desgaste de las piezas. Los atascos y los resbalones también contribuyen a este proceso. La caja se está sobrecalentando y su estado general se está deteriorando.
En caso de mal funcionamiento, la caja entra en modo de emergencia, a la tercera velocidad, y no cambia de ella. Antes de reparar, es necesario comprender la causa del mal funcionamiento de la transmisión automática. La reparación de la caja de cambios por su cuenta no conducirá a nada si hay problemas con la electrónica.
Diagnóstico de transmisión automática
Su finalidad principal es la obtención de información e interpretación. Lo mejor es confiar en especialistas para diagnosticar la transmisión automática. Las reparaciones hechas por usted mismo tomarán mucho menos tiempo. Los diagnósticos se pueden realizar de forma mecánica y computarizada.
Para hacer esto:
- control de aceite;
- inspección del motor;
- determinación de códigos de error para el funcionamiento de la unidad de control;
- probando la transmisión automática sin movimiento y en movimiento;
- prueba de presión.
Diagnóstico del sistema de control electrónico
Si se encuentra un problema en esta parte, es posible que no sea necesario quitar y desarmar la transmisión automática. El diagnóstico en este caso lo realiza la unidad de control que controla los sensores de la transmisión automática, su relación de transmisión y la resistencia de los objetivos de salida.
Diferentes sensores envían señales a la computadora de transmisión. Este último, a su vez, guarda todos los códigos de problemas emergentes, que son descifrados por un escáner especial.
Diagnóstico mecánico e hidráulico
Aquí es donde ocurren los principales problemas de transmisión automática, que pueden ser de diferente naturaleza. Entre ellos:
- Fallo del transformador;
- problemas con la parte mecánica del plato hidráulico;
- problemas con otras mecánicas.
Extracción de la caja de cambios
Para el desmontaje, necesitará un elevador o foso de inspección, un gato especial y llaves. La transmisión automática pesa mucho, por lo que la ayuda de personas fuertes será útil para mover la caja al lugar correcto. Está ubicado en la parte inferior del automóvil, por lo que para desmontarlo, debe desmontarlo parcialmente, es decir, quitar sus partes individuales de la parte superior, lateral e inferior. Y en este caso, los dispositivos especiales son indispensables.
Lo siguiente que necesitas:
- desconectar cables y tubos;
- desenroscar los tornillos;
- mover transmisión automática;
- evaluar el problema y finalmente proceder a la reparación.
No es necesario drenar el aceite antes de retirar la caja de cambios. Pero en este caso, debe colocar un recipiente especial debajo para que el líquido no se derrame sobre la superficie.
Es necesario desmantelarhazlo con cuidado, sin movimientos bruscos.
Reparar
Al trabajar, es recomendable tener a mano un manual de reparación de transmisión automática. Entonces toda la acción será más fácil. Las partes similares, así como el orden de desmontaje y montaje de la caja de cambios, ya no se confundirán. En primer lugar, se inspecciona la transmisión automática en su conjunto, todos sus sujetadores y bloques. Para reparar, debe realizar la siguiente secuencia de acciones.
- Desmontar, lavar y secar las piezas y comprobar su estado.
- Reemplace juntas y sellos sin fallar. Entonces - aquellas partes que están desgastadas.
- Retire las almohadillas y la bandeja, límpielas de la suciedad.
- Retire los cables del anillo del enchufe.
- Retire y lave el cuerpo de la válvula.
- Compruebe los engranajes, los embragues y los engranajes planetarios en busca de desgaste y reemplácelos si es necesario. Al mismo tiempo, se deben cambiar todas las gomas del interior.
- Abrir la bomba de aceite y comprobar las piezas.
- Saque todos los resortes y válvulas. Enjuague y cambie si es necesario.
- Vuelva a armar todo sin confundir nada.
- Vuelva a instalar la bomba de aceite.
Todas las piezas se ensamblan en orden inverso, no confunda nada y no olvide.
Características de la reparación del cuerpo de válvulas
Hay características que deben conocer aquellos que deciden reparar el cuerpo de la válvula de transmisión automática u otras partes del mismo. A menudo, los problemas pueden estar relacionados con el filtro. Y su reemplazo es imposible sin desmontar todo el cuerpo de la válvula. Desmontaje y reparación del cuerpo de válvulas de transmisión automática.también será necesario en caso de falla del resorte del acumulador. Cuando desmonte y vuelva a montar el cuerpo de la válvula, debe tener cuidado de no mezclar las juntas, ya que son muy similares entre sí.
Reparación del convertidor de par
Un convertidor de par de transmisión automática deberá repararse si presenta las siguientes características:
- cuando se engrana esta o aquella marcha, se escucha un ruido que va desapareciendo gradualmente;
- la vibración se siente a velocidades de sesenta a noventa kilómetros por hora debido a un mal funcionamiento del mecanismo de bloqueo;
- el coche no acelera bien.
Si el mal funcionamiento de la transmisión automática está relacionado con el convertidor de par, entonces es indispensable un simple desmontaje aquí. Deberá cortar el dispositivo y luego inspeccionar las partes internas. Si es necesario, se repara el convertidor de par de la transmisión automática y se reemplazan sus piezas. Después de eso, el dispositivo debe soldarse nuevamente, verificar la estanqueidad y la fuerza de sujeción. Después de montar el convertidor de par en la transmisión automática, asegúrese de equilibrarlo.
Conjunto de transmisión automática
Ensamblar una caja de cambios después de su reparación es un asunto problemático y responsable. No puedes apresurarte con esto. Las siguientes pautas lo ayudarán a ensamblar la caja de cambios.
- Al instalar una transmisión automática, es necesario verificar la desviación final de la membrana y, si es necesario, reemplazarla.
- El radiador se lava hasta que la gasolina esté completamente limpia, después de lo cual se vierte aceite en el motor de turbina de gas y se coloca en el primarioeje. A continuación, el motor se acopla a la transmisión automática.
- Después de eso, se aprietan los pernos, se vierte aceite y, finalmente, se enciende el automóvil, ya que la transmisión automática debe verificarse a la velocidad de funcionamiento.
Siguiendo estas recomendaciones y observando el procedimiento y la precisión, podrá montar correctamente la caja automática.
Muchos automovilistas piensan que es imposible arreglar las transmisiones automáticas en casa. La reparación de bricolaje, sin embargo, es una tarea muy real. Pero antes de eso, debe comprender lo que tendrá que enfrentar en la implementación del trabajo. Luego, todo tipo de problemas pasarán por alto al automovilista que decide reparar la transmisión automática. Su reemplazo y reparación, por supuesto, también se llevan a cabo en un servicio de automóviles. Esto ahorra tiempo, pero no dinero. Cada uno decide por sí mismo a qué método recurrirá. Aunque el costo de reparar una transmisión automática muerde, será más fácil para alguien entregar su automóvil a un servicio de automóviles que perder el tiempo por su cuenta. En cualquier caso, este artículo ayudará a los automovilistas a comprender cómo se realizan las reparaciones de la transmisión automática y qué piezas deberán cambiarse.
