En 2015, comenzó la construcción de un ferrocarril sin pasar por Ucrania. El nuevo tramo conectará el pueblo de Zhuravka, ubicado en la región de Voronezh, con el pequeño pueblo de Millerovo cerca de Rostov. Hasta ahora, la comunicación ferroviaria entre estos asentamientos pasaba parcialmente por el territorio de Ucrania. Aquellos que necesitaban ir de Voronezh a Krasnodar o, por ejemplo, Rostov-on-Don, tenían que cruzar la frontera estatal dos veces.
La necesidad de crear un nuevo lienzo surgió debido al deterioro de las relaciones entre Moscú y Kiev. Según Oleg Tony, vicepresidente de Ferrocarriles Rusos, la construcción de un ferrocarril que pase por alto Ucrania es uno de los principales proyectos estratégicos para Rusia en este momento, que debe implementarse lo antes posible.
Escala de construcción
La longitud total de la nueva sección del lienzo será de 122 kilómetros. El volumen de inversiones estatales para la implementación del proyecto es de más de 50 mil millones de rublos. La construcción del ferrocarril que pasa por alto Ucrania se lleva a cabo utilizando la mayoríatecnologías avanzadas y en estricta conformidad con la legislación rusa vigente. En el territorio del sitio habrá 5 subestaciones eléctricas y alrededor de 60 kilómetros de acceso externo para proporcionar energía; todo esto permitirá electrificar completamente las vías.
El inicio de la construcción del ferrocarril que pasa por Ucrania se llevó a cabo con la ayuda de 350 equipos proporcionados por los distritos militares del Oeste, Centro y Sur y 600 ciudadanos de la Federación Rusa que están en el servicio militar.
¿Quién es el responsable del resultado?
La construcción de la vía férrea que pasa por Ucrania fue confiada a la organización Roszheldstroy, que es una subsidiaria de Ferrocarriles Rusos, y las tropas ferroviarias de la Federación Rusa. Las responsabilidades del primer grupo de trabajadores incluyen la creación de un sistema de suministro de energía externo, la construcción de subestaciones de tracción, la instalación de dispositivos de bloqueo y señalización, el suministro de energía, la colocación de traviesas y rieles. La competencia del segundo grupo de especialistas incluye llenar la subrasante e instalar pequeños objetos artificiales, como alcantarillas.
Según las garantías de los directores del proyecto, el progreso del trabajo está siendo estrictamente monitoreado. Todos los días, se envían al sitio especialistas de laboratorios móviles y se asignan zapadores profesionales a los batallones.
Construcción de un ferrocarril sin pasar por Ucrania: características y problemas
Según el proyecto, algunas de las futuras huellas caen en territorio privado - siembralos campos. Según Dmitry Bulgakov, Viceministro de Defensa de la Federación Rusa, lograron llegar a un acuerdo con los propietarios de la propiedad y resolverán este problema en un futuro muy cercano.
La mayor parte del territorio de la nueva vía férrea se encuentra en suelo fértil. Los empleados de los departamentos militares retiran con cuidado una capa de suelo valioso y la colocan lejos del tramo de carretera en construcción. Una vez finalizadas todas las obras, está previsto que el terreno se utilice para plantar árboles, arbustos y otras plantas verdes, es decir, para crear la belleza por la que Rusia es tan famosa.
Terminar antes de lo previsto
La implementación del proyecto va muy por delante de lo previsto: el personal militar informa sobre la construcción de unos 150 metros de terraplén por día. Según los responsables, manteniendo este ritmo, será posible completar el trabajo mucho antes de lo previsto: finales de 2017.
El Ministerio de Transporte señala que esta sección de la vía férrea se habría construido de todos modos, independientemente de las relaciones con Ucrania. La necesidad de implementar el proyecto se consideró en base a consideraciones de la comodidad de movimiento de los ciudadanos rusos. Con el surgimiento de un conflicto armado en un estado vecino, fue necesario garantizar la seguridad, lo que solo sirvió como catalizador para la decisión de construir un tramo ferroviario entre Zhuravka y Millerovo.
