Muy a menudo existe la necesidad de colocar varias comunicaciones debajo de la calzada o las vías del tren. La tecnología para hacer esto se llama "perforar bajo el camino" y, en la mayoría de los casos, es perforación horizontal. Este método tiene claras ventajas sobre otros tipos de comunicaciones. A diferencia de un dispositivo de zanja, un pinchazo debajo de la carretera no viola la integridad de la superficie de la carretera y no daña los espacios verdes. Además, no hay necesidad de realizar una gran cantidad de trabajo de excavación. Este método se conoce como tendido de comunicaciones sin zanjas.
Lo que necesita para un dispositivo antipinchazos independiente debajo de la carretera
Hacer un pinchazo debajo de la carretera con tus propias manos es una tarea bastante factible. Sin embargo, su longitud no debe exceder los diez metros. Antes de empezar, prepara todo lo que necesitas. Necesitarás:
- búlgaro;
- martillo grande y pesado o almádena;
- resistentes barras de acero, cuya longitud en conjunto excede el ancho de la calzada en 10-20 cm;
- bomba, manguera y embudo;
- Depósito de agua grande de 100-200 litros;
- secciones de tubería de acero, cuya longitud total excede el ancho de la calzada en 15-20 cm;
- máquina de soldar.
Procedimiento de operación
Primero necesitas cavar pequeños hoyos a ambos lados del camino. Su profundidad debe ser mayor que la profundidad de la tubería. Desde un hoyo, la tubería avanzará profundamente en el suelo. El segundo hoyo estará recibiendo.
Usando una barra de acero, marque la ruta de la tubería. Con una amoladora, afile un extremo del pasador y comience a clavarlo en el suelo a lo largo del curso de la futura tubería. Para evitar que la varilla se doble por los golpes, su longitud no debe exceder los 1,5-2 metros. Después de haber conducido un segmento, suelde otro pasador en su extremo y vuelva a martillarlo. Continúe trabajando hasta que aparezca el punto del primer corte en el pozo receptor.
Ahora puede comenzar el trabajo principal. En la varilla axial, coloque la primera pieza de la tubería, cuyo borde frontal se trata con una amoladora, dándole la forma de una corona puntiaguda. Esto facilitará la entrada al suelo. Coloque una copa de acero al otro lado de la tubería y comience a golpearla con un mazo.
Luego, sumerja la bomba en un barril de agua e introduzca la manguera en el tubo hasta el final. La presión del agua actúa como lubricante y facilita el movimiento del acero, y también ayuda a eliminar la suciedad residual de la tubería.
Todo el trabajo posterior consiste en alternar dos acciones: lavar el suelo con agua y empujar la tubería con un martillo. Continúe hasta que aparezca el primer trozo de tubería en el foso del lado opuesto de la carretera.
Como puede ver, hacer un pinchazo debajo de la carretera con sus propias manos no es tan difícil. El resultado debería ser un tubo hueco con la misma varilla guía en su interior. Este pasador ahora se puede quitar fácilmente, ya que el agua lavó toda la tierra durante el trabajo. Use la tubería resultante como un estuche para sostener una segunda tubería hermética de un diámetro más pequeño.
Si la longitud de la comunicación planificada supera los 10 metros, entonces una opción más racional sería contactar a especialistas.
Método de perforación direccional horizontal
Este método de perforación debajo de la carretera consiste en crear un pozo horizontal piloto o un orificio pasante de un diámetro determinado, en el que se introduce una caja o una tubería para comunicaciones. HDD nunca se lleva a cabo en suelo seco. Durante el proceso de perforación se produce un suministro constante de agua con el fin de hacer más plástico y maleable el suelo, así como para evitar el derrumbe de las paredes del pozo resultante. Después de crear el agujero, la tubería se introduce en él. Para ello, por un lado, se le coloca una punta o capuchón especial, que se fija firmemente. En el otro lado de este caso, se fija un taladro. Con la ayuda de equipos especiales instalados en el lado opuesto de la carretera,la tubería se introduce en el pinchazo. Después de completar el trabajo, se corta una pequeña parte de la tubería, en la que se fijó la tapa de extracción. En base a esto, es necesario calcular su longitud con un margen. La tracción de la tubería de comunicación también va acompañada de un suministro de agua para un mejor deslizamiento a lo largo del pozo.
Ventajas del método
El método de perforación direccional horizontal ahorra tiempo y recursos de mano de obra, ya que no requiere la eliminación de la superficie de la carretera de asf alto o concreto. Este método no tiene un efecto destructivo en el paisaje natural. El método HDD se puede aplicar en una variedad de condiciones: debajo de carreteras, debajo de cuerpos de agua, debajo de plantas de parques, vías férreas y otros objetos. También es beneficioso usar este tipo de perforación sin zanjas en un sentido económico.
Pincha controlada
Se está investigando preliminarmente el área donde se planea realizar una perforación del suelo debajo de la carretera. Después de eso, se crea un proyecto, según el cual, a lo largo de la trayectoria prevista, se realiza una perforación segura de un pozo horizontal, sorteando todos los obstáculos posibles. La máquina perforadora está equipada con una hoja especial con una boquilla de corte. Cuenta con un sistema de sonda de ubicación incorporado, que le permite controlar con precisión el movimiento del taladro, la dirección y la profundidad de la futura tubería. La posición de la sonda es monitoreada por un especialista con un localizador, moviéndose a lo largo de la superficie de la carretera y observando las lecturas del monitor del localizador. Hombre operando una máquina perforadoratambién recibe toda la información necesaria para la precisión de la manipulación. Para evitar el desprendimiento del pozo, sus paredes se pueden tratar con una mezcla especial de arcilla y sustancias poliméricas. Este lubricante se llama bentonita.
Coste del servicio
¿Cuánto cuesta un pinchazo debajo de la carretera? El nivel de precios depende de varios factores. Una punción guiada con equipo de localización costará más que una no guiada. Si necesita instalar una tubería corta, una máquina de perforación convencional que no esté equipada con un sistema de seguimiento de trayectoria de perforación hará el trabajo. El dispositivo de un pozo extendido, por el contrario, requiere un monitoreo y ajuste constantes mediante un dispositivo de ubicación. Las empresas rusas ofrecen servicios para crear un pinchazo debajo de la carretera a precios desde 1000 rublos por metro lineal, que suele ser más barato que los métodos abiertos de tendido de comunicaciones debajo de la carretera.
Sea cual sea el tipo de comunicación que necesite crear, ya sean tuberías de agua o gas, cajas para cables eléctricos o de fibra óptica, un pinchazo bajo la carretera, la mejor manera de hacerlo de forma rápida y fiable.
