El mercado automotriz moderno ofrece una amplia gama de componentes para una variedad de vehículos. Especial atención merecen los neumáticos, porque, como bien sabes, la seguridad del conductor y sus pasajeros depende en gran medida de la calidad de su fabricación. Al mismo tiempo, ciertas muestras tienen propósitos completamente diferentes: algunas se pueden montar solo en invierno, otras son adecuadas para conducir solo en carreteras urbanas lisas y hay otras que deben usarse exclusivamente en terrenos irregulares y para conducción todoterreno.
A continuación, nos centraremos en esta última opción, ya que cada vez son más los automovilistas, queriendo mejorar sus vehículos y protegerlos de posibles averías, se preguntan cómo se debe fabricar un neumático de baja presión con sus propias manos. Este es el término utilizado para referirse a dicho componente estructural de la máquina.
Características y finalidad de los neumáticos de baja presión
Sin complejidades y tecnologías innovadoras en su producciónno. Como su nombre lo indica, la característica principal que caracteriza a estos neumáticos es un bajo nivel de presión. Este método de producción permite proporcionar una mejor transitabilidad de los vehículos debido a un aumento en el área de contacto de las ruedas con el suelo.
La mayoría de las veces, la fabricación de neumáticos de baja presión se lleva a cabo en empresas especiales equipadas con todo el equipo necesario. Los productos terminados cumplen totalmente con todos los estándares y normas de diseño, e incluso antes de ingresar al mercado, se someten a un control de calidad exhaustivo. Sin embargo, debido al hecho de que el costo de estos productos es muy alto, no todos los automovilistas pueden permitirse comprar dicho producto. Es por eso que se hace necesario considerar cómo hacer un neumático de baja presión no en la fábrica, sino en casa. Dicho trabajo no solo reducirá los costos potenciales, sino que también brindará la oportunidad de fabricar un producto que satisfaga las preferencias del propietario del automóvil.
Construcción de neumáticos de carretera
Un vehículo equipado con estos atributos es capaz de moverse en casi cualquier terreno debido al hecho de que las ruedas son como almohadas que surgen de caminos irregulares. Entre los automovilistas, incluso se ha fijado un nombre especial para estos neumáticos: pantanos, ya que el automóvil equipado con ellos no teme ni a la suciedad ni al pantano. Numerosas pruebas y estudios confirman este hecho y constatan un alto rendimiento.
Antes de considerar cómo hacer un producto como un neumático de baja presión con sus propias manos, debe comprender algunas de sus características técnicas. Para que la rueda funcione correctamente, se debe recordar que la diferencia máxima entre la presión baja y la ultrabaja es de aproximadamente 0,3 MPa. Cabe señalar que el área de contacto entre el neumático y el suelo es aproximadamente ¼ de la superficie total de la rueda, por lo que se logran propiedades tan excelentes. Los elementos adicionales especiales en forma de ganchos o púas ayudan a mejorar aún más el contacto con el suelo.
Los neumáticos de baja presión hechos en casa son especialmente populares entre los pescadores y cazadores, pero se utilizan mucho con fines militares y deportivos. Además, una gran cantidad de vehículos industriales y agrícolas están equipados con dichos neumáticos.
Las principales ventajas de los neumáticos de baja presión
Estas piezas de automóviles tienen una serie de ventajas, gracias a las cuales se han ganado una gran popularidad entre los consumidores. Entonces, las principales ventajas son las siguientes:
- Su diseño está pensado para que el área de contacto con la calzada sea muy grande, por lo que el vehículo adquiere las propiedades de un todoterreno.
- La presión específica dentro de estos neumáticos es extremadamente baja, por lo que la carga sobre el suelo durante el viaje es mínima. Esta propiedad le permite montar talesneumáticos para equipos agrícolas y otros.
- La instalación de estos neumáticos en su automóvil eleva su nivel sobre la carretera, por lo que es mucho más fácil superar varios obstáculos. Esto también se aplica a las barreras de agua.
- Es absolutamente realista hacer un elemento estructural de un vehículo como un neumático de baja presión con sus propias manos, solo es importante seguir todas las instrucciones y seguir estrictamente los requisitos que se describen a continuación.
Defectos principales
A pesar de la gran cantidad de ventajas, estos productos también tienen algunos aspectos negativos que no se pueden ignorar:
- Debido al alto centro de gravedad, la estabilidad se reduce significativamente, lo que se nota especialmente en las curvas.
- Para instalar ruedas caseras en un automóvil, los neumáticos de baja presión requieren una preparación cuidadosa, lo que lleva mucho tiempo y mucho dinero.
- Los neumáticos grandes no se adaptan en absoluto a la conducción rápida.
- Antes de comenzar a conducir un vehículo de este tipo, primero debe dedicar un tiempo a la capacitación para evitar posibles emergencias.
- Estas ruedas se desgastan más rápido que los neumáticos normales, por lo que debe estar preparado para el hecho de que, después de algunos años de funcionamiento, será necesario cambiarlas.
Principales tipos de neumáticos de baja presión
Tanto para automóviles estándar como para vehículos de naturaleza agrícola e industrial, dos versiones de estos productos son adecuadas: con y sin cámaraella. Al comparar estas muestras, vale la pena señalar que la segunda opción es más segura y cómoda al moverse. Sin embargo, los neumáticos con cámara soportan mucho mejor cualquier esfuerzo mecánico, son resistentes a las cargas pesadas y, como resultado, tienen una vida útil más larga.
Además, también existen diferencias en el método de producción y las características del dispositivo, lo que es extremadamente importante tener en cuenta al elegir una u otra opción de rueda. Estos tipos de neumáticos, así como sus características específicas, se discutirán más adelante.
Tipos de llantas por diseño
Dependiendo de los parámetros funcionales y características de fabricación, se acostumbra distinguir las siguientes opciones para ruedas de baja presión:
- Muestras de perfil ancho. La instalación de dichos neumáticos generalmente se lleva a cabo en aquellos vehículos cuya capacidad de carga es alta, ya que estos productos pueden soportar bien cargas pesadas. Su forma de perfil es ovalada.
- En los neumáticos de arco, el grosor de la goma es de 3 a 5 veces mayor en comparación con las muestras convencionales (alrededor de 50 a 70 cm). Lo mejor es instalar esta opción en las ruedas motrices, ya que gracias al grueso de los neumáticos, el vehículo es capaz de superar casi cualquier obstáculo.
- Los neumáticos toroidales pueden tener una cámara, pero a veces no la tienen. Lo mejor de todo es que estos productos son adecuados para aquellos automovilistas que desean mejorar su automóvil y dotarlo de la máxima capacidad de conducción a campo traviesa.
Llantas para neumáticos bajospresión
La atención especial cuando se habla de ruedas caseras grandes merece no solo su cubierta exterior. Es igualmente importante fabricar los discos adecuados para los neumáticos de baja presión, ya que la fiabilidad de la marcha dependerá en gran medida de su calidad. Este elemento de la rueda puede ser creado por uno mismo o pedido en un centro de servicio especial. Al mismo tiempo, una de las características que debe tener un disco para tal neumático es la resistencia a la placa corrosiva ya la abrasión. Para lograr esto, los productos deben estar equipados con un recubrimiento en polvo especial que protege toda la estructura.
Cualquier trabajo casero en neumáticos de baja presión debe realizarse en estricta conformidad con las normas de instalación establecidas, de lo contrario, puede haber riesgo de avería inesperada y una amenaza para la seguridad del conductor. Para hacer esto, debes estudiar cómo se hace una rueda de este tipo.
Proceso de fabricación de neumáticos de baja presión de bricolaje
La instalación de estos productos debe realizarse de acuerdo con el siguiente algoritmo:
- Primero, debe obtener una cámara innecesaria de un vehículo grande (camión, vehículo todo terreno, etc.). Es importante que el neumático tenga un tamaño un poco más grande.
- Después de eso, puede comenzar a crear discos. El material de origen bien puede ser muestras estándar.
- Cuando haga un componente de automóvil como un neumático de baja presión con sus propias manos, debe limpiar completamente la base del producto quitando la goma innecesaria y eliminando tododetalles secundarios.
- A continuación, debe rectificar con cuidado la rueda. Este trabajo lleva bastante tiempo, pero es necesario completarlo.
- Los siguientes pasos son el montaje y la instalación en el vehículo.
- Después de eso, se limpia la capa superior del neumático, se sueldan todos los elementos necesarios y luego se tira de la cámara. Con esto, la creación de la rueda puede considerarse completada.
Recomendaciones adicionales
En el caso de que se apliquen neumáticos masivos sobre la base del neumático, los elementos de conducción del automóvil estarán protegidos de manera confiable contra daños graves, que generalmente son causados por piedras afiladas, superficies excesivamente duras y otros factores desfavorables para un viaje cómodo.
La mejor opción sería montar una cámara desde un helicóptero o un avión, ya que estos dispositivos se caracterizan por una máxima durabilidad y una larga vida útil.
Cualquier trabajo debe comenzar solo después de estudiar cuidadosamente la parte teórica de todo el proceso de fabricación del neumático descrito anteriormente. Solo en este caso, el resultado final cumplirá plenamente con todas las características declaradas del producto, y el propietario del automóvil recibirá protección garantizada contra cualquier tipo de problema.
