Hoy en día, casi todas las familias tienen un automóvil a su disposición. Dado que esta técnica se ensambla a partir de una gran cantidad de piezas que funcionan entre sí, periódicamente surgen problemas de naturaleza muy diferente. Uno de estos problemas es el nivel insatisfactorio de compresión en las cámaras de combustión de combustible. Para eliminarlo, es necesario instalar los anillos en el pistón.
Para asegurarse de que la avería pueda eliminarse reemplazando los anillos del pistón por otros nuevos, debe concentrarse no solo en el nivel de compresión, sino también en factores como la reducción del consumo de combustible y el aceite del motor. residuos.
Necesita medidas
Solo es necesario comenzar a instalar anillos de pistón cuando el conductor está seguro de que el problema está en ellos. Para hacer esto, debe averiguar el nivel de compresión en los cilindros. Puede dar un ejemplo de cómo se hace esto en los automóviles VAZ.
Vale la pena señalar inmediatamente que para medir el trabajoel motor debe estar caliente. Las medidas no se toman en un motor frío. El trabajo en sí requerirá el uso de un manómetro especial, que está equipado con una punta roscada. Puedes comprarlo en cualquier taller mecánico.
¿Cómo medir?
Antes de un trabajo tan grande como la instalación de anillos en un pistón, debe asegurarse de que el problema está en ellos.
Primero debes desenroscar todas las velas disponibles de sus lugares. A continuación, debe desconectar el cable central de la bobina de encendido. El vehículo debe estar en neutral y su acelerador debe estar completamente abierto. Después de todas estas manipulaciones, puede comenzar a atornillar la punta del medidor de compresión en uno de los orificios donde se ubicaron previamente las velas. Necesitará un asistente para trabajar, ya que en este momento es necesario girar la manija de arranque. Dos o tres vueltas son suficientes para realizar el trabajo.
Las lecturas en la región de 12-13 kg/cm se consideran datos normales2.
Norma al medir la compresión
Algunos modelos no requerirán anillos de pistón, incluso si la lectura está entre 10 y 12. Pero si el valor numérico es inferior a 10, entonces este es un indicador de un nivel de compresión demasiado bajo. Hay un pequeño matiz. Si, con el tiempo, la compresión vuelve a la normalidad, entonces la falla no está en los anillos del pistón, sino en las válvulas.
Para estar 100 % seguro, debe verter unos 20 ml de aceite en la cámara controvertida, luego girar la palanca de arranque nuevamente y medir. Si la compresión vuelve a la normalidad yse detiene en aproximadamente 12 kg/cm2, entonces la razón está en los anillos. En este caso, no se puede evitar la instalación de anillos de pistón en el pistón.
Primer paso para cambiar anillos
Para reemplazar estas piezas, deberá desmontar el motor. Esta etapa se considera preparatoria.
- Primero, debe drenar completamente el aceite viejo, ya que después de instalar elementos nuevos, deberá llenar con lubricante nuevo.
- En segundo lugar, es necesario aflojar el tubo de escape del silenciador.
- Después de eso, se quita la tapa de la válvula y se ajusta el motor de acuerdo con las marcas existentes.
- A continuación, se desmonta la estrella del árbol de levas y, si el trabajo es con un VAZ de tracción delantera, debe quitar el perno que sujeta la polea de la correa. Después de eso, la correa de distribución se retira directamente junto con la polea.
- En los clásicos, es necesario aflojar el tensor, después de lo cual se retiran tanto la cadena como la estrella, que están instaladas en el árbol de levas.
- El siguiente paso es desmontar el balancín con muelles, poniendo todas las piezas en el orden correcto, para que luego se puedan volver a colocar en su sitio sin ningún problema.
- Es necesario desconectar el colector, después de lo cual se retira la cabeza del bloque.
- A continuación se desmonta el cárter y la bomba de aceite.
- Se quitan las tapas de biela, después de lo cual se empujan hacia arriba las propias bielas para poder quitarlas junto con el pistón.
Trabajo de prueba
El procedimiento para instalar anillos en el pistón requiere que primero se revisen las piezas viejas. Para estodebe quitar cada anillo por turno del pistón y verificarlos en su cilindro. Para no confundirse, se recomienda encarecidamente colocarlos inmediatamente en el orden correcto. Al realizar trabajos de inspección, los anillos viejos no deben crear un espacio entre el diámetro exterior de la pieza y la pared del cilindro de más de 1 mm. Para comparar la diferencia y comprender si es necesario instalar anillos raspadores de aceite en un nuevo tipo de pistón, puede colocarlo en la misma etapa. Si la diferencia de espacio es demasiado grande, entonces es necesario reemplazarlo.
Medidas de huecos
La mayoría de las veces, las medidas de separación se toman en la parte superior del bloque, ya que en estos lugares el desgaste de las piezas es mínimo. Además, puede comprobar la distancia mediante indicadores especiales. Vale la pena prestar atención al espacio térmico, que debe estar en el rango de 0,25 a 0,45 mm. Se usa una sonda para verificar, y si las lecturas son menores que las requeridas, se puede archivar.
Cuando necesite medir el diámetro del pistón, debe hacerlo en su parte inferior: la falda. Para esto se usa un micrómetro, y después de recibir datos confiables, deben compararse con la tabla, que indica los parámetros permitidos. Suelen estar en la documentación técnica del coche.
Otro punto importante que viene a continuación en la lista del orden de instalación de los segmentos en el pistón es comprobar la holgura entre la ranura del pistón y el segmento. Si se excede el límite permitido, esto indica que se deben reemplazar los anillos. Valor límite - 0,15 mm. Además, también se recomienda una revisión visual de rutina para detectar grietas y otros defectos. Si alguno de los anillos ha superado todas las etapas de verificación, se puede volver a colocar después de lavarlo.
Instalación de anillos de pistón
En primer lugar, la mayoría de los anillos comprados tienen la inscripción TOP en un lado, que significa top en inglés. Es lógico que este lado mire hacia arriba después del montaje.
Hay dos formas para la instalación en sí. El primero es más seguro y el segundo puede ser utilizado tanto por profesionales como por principiantes.
El primer método consiste en cortar varias piezas planas de hojalata con un grosor de 0,3 a 0,5 mm. Tres o cuatro de estas hojas se ubican a lo largo del diámetro del pistón y los anillos se colocan en la parte superior. Es necesario bajarlos al nivel de la ranura. El mandril del anillo del pistón se puede quitar de las placas. Después de eso, el anillo estará en la ranura deseada. El método es excelente para el trabajo independiente.
La instalación correcta de los anillos en el pistón se lleva a cabo por otro método, sin embargo, requerirá ciertas habilidades.
La conclusión es simple y radica en el hecho de que debe extender el espacio con los dedos, aumentando el diámetro interior del anillo hasta que el pistón lo atraviese para que la pieza quede en la ranura deseada. La principal desventaja es que, en ausencia de experiencia, muchas personas simplemente rompen los anillos, ya que aplican demasiada fuerza.
Instalación de anillos en el pistón del scooter
Aquí vale la pena comenzar con el hecho de que estos anillos pueden tener una sección transversal diferente según el lugar de su instalación, es muy importante prestar atención a esto. Además, los anillos de scooter también tienen una letra especial que indica la capa superior de la pieza. Orden de instalación: desde el anillo inferior hasta la parte superior. Al instalarlos, no es necesario estirarlos ni doblarlos, todo el proceso se lleva a cabo con mucho cuidado.
Las ranuras para estas piezas de repuesto tienen bloqueos, cuya función es evitar que el elemento gire durante el funcionamiento. Por lo tanto, el espacio libre para la fijación debe estar exactamente en ellos. El anillo del pistón no se puede colocar en ningún otro lugar.
