El engranaje de reducción es un dispositivo diseñado para convertir el par. Hay modificaciones de gusano, planetarias y combinadas. El motor con caja de cambios es capaz de funcionar a altas velocidades. El modelo estándar consiste en un eje, empujadores y engranajes. Si es necesario, se puede hacer un dispositivo reductor de forma independiente.
Esquema de modificación del gusano
El esquema de engranaje helicoidal incluye un disco ancho, al lado del cual hay un engranaje. El primer empujador se encuentra en la base de la caja de cambios. En este caso, el acoplamiento se fija al frente de la carcasa. Para hacer el dispositivo usted mismo, en primer lugar, se corta un soporte para el eje. A continuación, debe reparar los discos. El pestillo se suelda al final.
Montaje del dispositivo planetario
Este reductor para un motor eléctrico se diferencia en que utiliza una caja de dos cámaras. Los empujadores para modificaciones se instalan en diferentes tamaños. Para hacer un dispositivo con tus propias manos,se prepara un amplio bloque. A continuación, es importante instalar empujadores. El embrague se fija directamente en el resorte de sujeción.
Los expertos recomiendan girar la rejilla con antelación y soldar los soportes sobre ella. El engranaje está fijado en la parte trasera de la caja de cambios. La placa de presión se instala solo con énfasis. Las abrazaderas se pueden montar con un mecanismo de rodillos. También se debe tener en cuenta que existen muchas modificaciones caseras con topes adicionales que estabilizan el eje.
Caja de cambios rectos
Recientemente, se ha utilizado activamente un engranaje de reducción cilíndrico hecho en casa. Con sus propias manos, el dispositivo se puede hacer con un eje corto y largo. En este caso, los topes se instalan en la parte trasera de la caja. Algunos dispositivos se ensamblan con un engranaje. Antes de comenzar la instalación de la pieza, se prepara un bloque para los discos. El eje de la caja de cambios está fijado en la cremallera.
Se permite hacer el titular con énfasis. Los rodamientos de bolas se fijan en la base del eje. Los discos de presión para modelos pueden ser de diferentes tamaños. Si consideramos dispositivos compactos, entonces el resorte debe instalarse con un diámetro pequeño. También se debe tener en cuenta que los engranajes encajan detrás del eje. Los empujadores no deben entrar en contacto con el disco. Se atornilla una tapa en la parte frontal de la caja.
Dibujos de modelos cónicos
Este reductor se puede fabricar con empujadores longitudinales. Las unidades se montan con mayor frecuencia en un bastidor corto. Se instala una palanca para cambiar el embrague. Muchas modificaciones se ensamblan con un soporte de transición. El eje se fija detrás de la cremallera. para ajustetensión, se utiliza un embrague. Al final del trabajo, solo queda arreglar la cubierta. El motorreductor es capaz de funcionar a 50 Hz.
Reseñas sobre dispositivos combinados
Los reductores combinados son muy valorados entre los profesionales. Si cree en las revisiones, entonces los modelos son adecuados para motores de inducción. Es más conveniente usar empujadores de placas de acero. Las paradas se utilizan para instalar discos. El acoplamiento para modificaciones se fija detrás del eje. Si cree en las revisiones de los expertos, entonces el pestillo se puede cortar de una placa normal. También debe tenerse en cuenta que es más conveniente instalar la cubierta con una abrazadera de tornillo.
Modificaciones con un pestillo
Es muy fácil hacer un reductor con tus propias manos. Los empujadores en este caso deben instalarse debajo de los topes. La caja para modificación se puede seleccionar como un tipo de cámara única. Se permite el uso de engranajes con una abrazadera. Las placas de presión se instalan con un mecanismo de rodillos. El disco de presión se fija delante del empujador. Use un martillo para instalar el resorte. El embrague en el embrague está unido debajo del disco. Los rodamientos de bolas pueden usar diferentes tamaños.
Dispositivos de abrazadera doble
Modificaciones de abrazadera doble plegado con doble cámara. En total, el montaje requerirá dos discos. El embrague en sí se selecciona con un resorte de soporte. Muchos expertos dicen que es más conveniente usar empujadores en forma de U. Se utiliza una palanca para cambiar de marcha. Si cree en las revisiones de los expertos, entonces los engranajes deben llenarse durante mucho tiempo. En este caso, es importante fijar el eje en la base de la cámara. Al final del trabajo, solo queda hacer un soporte para los rodillos.
Modelos con varilla de empuje delantera
Los engranajes reductores para tractores de empuje con empujadores delanteros pueden mantener altas velocidades de un motor asíncrono. Los soportes para modificaciones se instalan con mecanismos de rodillos. Muchos modelos se pliegan con topes longitudinales. Antes de iniciar el montaje, se prepara una cámara para rodamientos de bolas. Se fijan en la parte inferior del bloque. El disco conducido se mecaniza con un diámetro pequeño. También se debe tener en cuenta que las paradas son importantes para fijar de forma segura. Se debe colocar una cubierta en la parte trasera de la caja de cambios.
Caja de cambios de taqués traseros
El engranaje reductor de la varilla de empuje trasera tiene una gran demanda. En primer lugar, cabe señalar que los modelos son compactos. Al mismo tiempo, los dispositivos soportan bien grandes sobrecargas. La desventaja de los modelos es el rápido desgaste de los discos. Esto sucede debido a la fricción de las paradas. Si es necesario, la modificación se puede hacer a mano.
Con este fin, los expertos recomiendan preparar un bloque estrecho, instalando discos con un mecanismo de rodillos. Es más conveniente colocar el engranaje después de los empujadores. También se debe tener en cuenta que hay modificaciones con topes de freno. Los empujadores en este caso están fijos en el estante. Para cambiar de marcha,instale la palanca. Después de eso, el disco de la unidad se repara. La tapa de la caja de cambios se puede seleccionar con una conexión por tornillo. Las placas de presión generalmente se fijan cerca del pilar delantero. Portamodelos adecuado con o sin tope. Si cree en las opiniones de los expertos, las más populares son las cajas de cambios para dos empujadores.
Revisiones de modificaciones de una etapa
La mayoría de los expertos hablan positivamente de las cajas de cambios de una etapa. Sin embargo, es importante comprender que los modelos de alta calidad se ensamblan con empujadores de transición. Utilizan cabezas afiladas, no rozan con los discos. Es más conveniente instalar el eje de la caja de cambios detrás de la partición. La mayoría de las veces, el equipo se fija frente al portaequipajes.
También cabe señalar que existen modificaciones compactas con un eje pequeño. Tienen pequeños discos de presión, el dispositivo no puede mantener altas velocidades del motor. Los soportes están montados en forma cilíndrica. Las placas de presión se utilizan con y sin adaptadores. Los rodillos se utilizan para reducir la fricción y los cojinetes se montan en la base del eje. Al ensamblar, es importante prestar especial atención al bloque. Para que la carcasa soporte cargas pesadas, debe soldarse con cuidado. Al final del trabajo solo queda soldar la tapa.
Montaje de dispositivos de dos etapas
El reductor de dos etapas puede funcionar con motores asíncronos de alta potencia. Los modelos modernos se fabrican con empujadores longitudinales. Si necesariouna modificación de dos etapas se puede hacer de forma independiente. Para ello, se toma un bloque y se colocan discos de trabajo.
El eje es importante para esmerilar y soldar con cuidado una cabeza ancha. Se utiliza una pequeña varilla para fijar el engranaje. El retenedor se instala con mayor frecuencia en la parte delantera de la caja de cambios. El tope se puede mecanizar a partir de una placa de acero ordinaria de pequeño espesor. El eje de modificación no debe entrar en contacto con los discos de trabajo.
También cabe señalar que los dispositivos se pliegan con y sin embrague. Si consideramos la primera opción, entonces se instala una palanca de embrague en el bloque. En este caso, el resorte se selecciona con un diámetro pequeño. Es mejor fijar el tope de presión en la caja del dispositivo.
