Las losas para carreteras son productos que se utilizan cada vez más en la construcción de carreteras temporales y permanentes. Si es necesario equipar un pueblo suburbano, es mejor resolver ese problema con la ayuda de esos medios que rara vez se usan en las megaciudades. En su casa de verano, la gente usa losas de pavimento, piedra natural y otros materiales de construcción, pero en una ciudad pequeña es más rentable hacer aceras con losas de carretera. Sin embargo, este producto también se usa a menudo si, por ejemplo, es necesario equipar una entrada temporal a un sitio de construcción. El artículo describirá el trabajo tecnológico en la colocación de losas de carreteras.
Información general
El peso de la placa de carretera es generalmente inferior a 2,2 toneladas y el espesor es de aproximadamente 200 mm. Si es necesario determinar la carga admisible que puede soportar un producto de hormigón armado, es necesario conocer la marca de hormigón con la que se fabricó. La principal ventaja de la losa de carretera es que tiene excelentes datos técnicos. Además, es conveniente trabajar con este producto.
Dichas placas se pueden desmontar si es necesario, para que se puedan reutilizar. Sin embargo, es importante saber: al almacenarlas, la altura permitida de las losas apiladas no debe ser superior a dos metros, y se debe hacer un cambio de madera entre las filas.
Ámbito de aplicación
Bajo costo, fácil instalación y fácil reemplazo en caso de daño son las ventajas que se utilizan cada vez más para colocar losas de carreteras. Las losas de carretera se utilizan para organizar varios territorios, a saber:
- senderos del jardín;
- senderos;
- carreteras y estacionamientos;
- zonas de descanso;
- caminos rurales.
Principios de la producción industrial
¿Por qué las losas de carretera son tan populares en la industria de la construcción? La razón principal es que son fáciles de fabricar en un entorno industrial. El fabricante de materiales de construcción no necesita equipos tecnológicos y costosos, por lo que el costo del producto es bajo. El proceso de fabricación de losas viales consta de los siguientes trabajos secuenciales:
- Preparación y limpieza del molde metálico, que posteriormente hay que verter con mortero de hormigón. La superficie de hierro se trata previamente con varias soluciones anticorrosivas.
- Se montan dos filas de malla de refuerzo, que se fijan a cierta distancia entre sí.
- Verter hormigón en un molde de metal.
- Nivelación yvibrar la solución de concreto para eliminar los vacíos y mejorar los parámetros técnicos de la losa terminada.
- Cargar el molde en una cámara especial en la que la mezcla debe adquirir la fuerza deseada bajo la influencia de altas temperaturas.
- Extracción del producto terminado. Los especialistas deben verificar que cumpla con los estándares de calidad.
- El paso final es marcar la losa.
Como resultado, los productos terminados se trasladan a un almacén, donde se almacenarán hasta que se vendan. Según SNiP, la colocación de losas de carretera debe realizarse solo en el sitio preparado.
El escenario principal es la organización de la fundación
Para evitar varios problemas operativos, la tecnología de colocación de losas viales comienza con la preparación del suelo. La capa superior del suelo debe eliminarse y, luego, la superficie resultante debe nivelarse y compactarse cuidadosamente. Se recomienda organizar una base cuya profundidad sea de aproximadamente 300 mm. Importante saber: en zonas arcillosas y en tierras bajas, esta cifra debe ser superior a 500 mm.
El siguiente paso es cubrir la parte inferior de la base con geotextil. Este es un material de drenaje efectivo y de alta calidad que protegerá el producto del lavado. Para formar la llamada almohada, es necesario hacer una capa de piedra triturada de 50 mm. Sin embargo, si un aparcamiento se construye con losas de carretera, el espesor de esta capa debe ser de 100 mm.
La arena es otro elemento importante a la hora de colocar losas viales, por lo que se recomienda utilizar canteramaterial: es más fácil de compactar y también tiene poca fluidez. Sobre los escombros se debe colocar una capa de arena, cuyo espesor debe ser de 100 mm. Para aumentar la fuerza de la base, es necesario verter la "almohada" preparada con agua.
Para compactar el suelo preparado, puede utilizar una placa vibratoria. El drenaje de aguas pluviales es otro matiz tecnológico que se debe tener en cuenta a la hora de diseñar, por lo que es importante realizar una pendiente para que las precipitaciones atmosféricas no destruyan la estructura de hormigón. En conclusión, es necesario organizar una valla de bordillo.
Dispositivo de losas de hormigón armado
Las pistas pequeñas realizan varias funciones importantes, a saber:
- Proporciona comunicación de alta calidad entre los edificios y varias partes del área residencial.
- Desempeñan el papel de un elemento adicional del territorio del patio trasero.
Sin embargo, estos productos no están diseñados para composiciones de paisajes demasiado complejas. Los caminos se pueden hacer rectos y funcionales, pero como regla general, se verán feos en el sitio. Por lo tanto, se recomienda pensar en su diseño exacto antes de comenzar la colocación de losas de carretera.
Un punto importante son las dimensiones permitidas de los productos, ya que el ancho debe elegirse de tal manera que sea conveniente moverse a lo largo de ellos. Como regla general, para senderos, este parámetro es de aproximadamente 800 mm, pero para senderos pequeños, se pueden usar estructuras más estrechas. Si es necesario equipar una entrada de coche, el anchola losa debe ser de aproximadamente 2,5 metros.
Debes saber que el costo de la obra está calculado en el presupuesto de colocación de losas viales. Este documento tiene en cuenta todo el proceso tecnológico de la tarea de construcción.
La losa se puede colocar tanto en seco como en húmedo. La esencia de la primera opción es que es necesario colocar los productos entre sí lo más cerca posible y, posteriormente, llenar un pequeño espacio con arena y verter agua sobre él para lograr la compactación. Pero el llamado método húmedo implica el uso de una mezcla de cemento y arena, con la cual es necesario fijar las placas en la base preparada.
Para la vía de acceso, los productos de hormigón armado deberán fijarse entre sí mediante soldadura eléctrica. Para estos fines, se deben proporcionar bucles metálicos especiales en las placas.
Coste de las obras
La gente a menudo tiene dudas sobre el precio de colocar losas de carretera en Moscú. Para obtener una respuesta precisa, primero debe llamar a un especialista en el sitio de construcción. La estabilidad del suelo, la profundidad de la nivelación del sitio y el grado de fortalecimiento de la base son los matices que afectan el lado financiero del trabajo. Como regla general, varias empresas de construcción cobran alrededor de 700 rublos por 1 m².
Conclusión
La colocación de losas de carretera es un trabajo bastante simple, pero hacer todo el proceso con sus propias manos es simplemente imposible. En cualquier caso, tendrás que llamar a una técnica especial con la que los productos pueden sermontar en la base preparada. Sin embargo, el trabajo inicial de preparación del suelo se puede realizar de forma independiente. El artículo describía los puntos clave de las losas viales.
