Casi cualquier motor eléctrico puede girar en una dirección u otra. Esto suele ser necesario, especialmente cuando se diseñan varios mecanismos, como sistemas de cierre y apertura de portones. Por lo general, la dirección de fábrica del movimiento del eje se indica en la carcasa del motor, que se considera recta. La torsión en la otra dirección en este caso será inversa.
Qué es el reverso
En pocas palabras, la marcha atrás es un cambio en la dirección de movimiento de cualquier mecanismo en la dirección opuesta a la principal seleccionada. El esquema inverso se puede obtener de varias formas:
- Mecánica
- Eléctrico.
En el primer caso, al cambiar los eslabones de engranaje que conectan el eje impulsor con el impulsado, este último gira en la dirección opuesta. Todas las cajas de cambios funcionan de esta manera.
El método eléctrico implica un impacto directo en el propio motor, donde las fuerzas electromagnéticas intervienen en el cambio del movimiento del rotor. Este método tiene la ventaja de no requerir transformaciones mecánicas complejas.
Para obtener la marcha atrás del motor eléctrico, es necesario montar un circuito eléctrico especial, que se llama circuito de marcha atrás del motor. Será diferente para diferentes tipos de máquinas eléctricas y tensión de alimentación.
¿Dónde se aplica lo contrario?
Es más fácil enumerar los casos en los que no se utiliza el reverso. Casi toda la mecánica se basa en la transmisión del par en el sentido de las agujas del reloj y viceversa. Estos incluyen:
- Electrodomésticos: lavadoras, reproductores de audio.
- Herramientas eléctricas: taladros reversibles, destornilladores, llaves.
- Máquinas: mandrinar, tornear, fresar.
- Vehículos.
- Equipamiento especial: equipo de grúa, cabrestantes.
- Elementos de automatización.
- Robótica.
La situación que una persona común encuentra con mayor frecuencia en la práctica es la necesidad de ensamblar un circuito para conectar un motor eléctrico asíncrono de CA inverso o un motor colector de CC.
Conexión inversa de un motor asíncrono de 380 V a una red trifásica
El diagrama de conexión asíncrona en dirección directa tiene una cierta secuencia de alimentación de las fases A, B, C a los contactos del motor. Se puede mejorar, por ejemplo, agregando un interruptor que intercambie dos fases cualesquiera. De esta manera, puede obtener un circuito de motor inverso. En esquemas prácticos, B y A se consideran como tales fases.
Equipamiento opcional:
- Arrancadores de tipo magnético (KM1 y KM2).
- Estación para tres botones, donde doslos contactos tienen una posición normalmente abierta (en el estado inicial, el contacto no conduce corriente, cuando se presiona el botón, el circuito se cierra), uno está normalmente cerrado.
El esquema funciona de la siguiente manera:
- Al encender los fusibles automáticos AB1 (línea de alimentación), AB2 (circuito de control), se suministra corriente al interruptor de tres botones y a los terminales de los contactores magnéticos, que inicialmente están abiertos.
- Al presionar el botón "Adelante", la corriente pasa a la bobina del electroimán del contactor 1, que atrae la armadura con contactos de potencia. Al mismo tiempo, se interrumpe el circuito de control del contactor 2, ahora no se puede encender con el botón Reverse.
- El eje del motor comienza a girar en la dirección principal.
- Al presionar el botón "Stop", se interrumpe la corriente en el circuito del devanado de control, el electroimán libera la armadura, los contactos de potencia se abren, el contacto de bloqueo del botón "Reverse" se cierra y ahora puede ser pulsado.
- Cuando se presiona el botón "Reverse", procesos similares ocurren solo en el circuito del contactor 2. El eje del motor girará en la dirección opuesta a la dirección principal.
Conexión inversa de un motor de 220V a una red monofásica
Es posible lograr un movimiento inverso del eje del motor en este caso, si hay acceso a las salidas de sus devanados de arranque y trabajo. Estos motores tienen 4 salidas: dos para el devanado de arranque conectado con un condensador, dos para el devanado de trabajo.
Si no hay información sobre el propósito de los devanados, se puede obtener marcando. La resistencia del devanado de arranque siempre será mayor que la del de trabajo debido a la menor sección del hilo con el que está enrollado.
En una versión simplificada del diagrama de conexión del motor, se suministran 220 V al devanado de trabajo, un extremo del devanado de arranque a la fase o cero de la red (sin diferencia). El motor comenzará a girar en cierta dirección. Para obtener el circuito inverso, debe desconectar el extremo del devanado de arranque del contacto y conectar allí el otro extremo del mismo devanado.
Para obtener un circuito de trabajo completo, necesita equipo:
- Máquina de protección.
- Botón Publicar.
- Contactores electromagnéticos.
El esquema de carrera hacia adelante y hacia atrás en este caso es muy similar al esquema de conexión del motor trifásico, pero aquí la conmutación no es de fases, sino el devanado de arranque en una dirección u otra.
Esquema de inversión de un motor trifásico en una red monofásica
Dado que un motor asíncrono trifásico carecerá de dos fases, deben compensarse con condensadores: arranque y funcionamiento, a los que se conectan ambos devanados. La torsión del eje en un sentido u otro depende de donde se fije el tercero.
El siguiente diagrama muestra que el devanado número 3 está conectado a través de un capacitor en funcionamiento a un interruptor de palanca de tres posiciones, que es responsable de los modos de funcionamiento del motor de avance/retroceso. Sus otros dos contactos se combinan con los devanados 2 y 1.
Cuando está encendidomotor, debe cumplir con el siguiente algoritmo de acciones:
- Suministre energía al circuito a través de un enchufe o un interruptor.
- Interruptor de palanca para cambiar los modos de funcionamiento para avanzar o retroceder (retroceso).
- Coloque el interruptor de encendido en la posición ON.
- Presione el botón "Start" por un tiempo que no exceda los tres segundos para arrancar el motor.
Diagrama de cableado para motor DC inverso
Los motores de CC son algo más difíciles de conectar que las máquinas de CA. La dificultad radica en el hecho de que los diseños de tales dispositivos pueden ser diferentes, o más bien, el método de excitación del devanado es diferente. Sobre esta base, los motores se distinguen:
- Forma independiente de excitación.
- Independiente de excitación (hay conexiones seriales, paralelas y mixtas).
Con respecto al primer tipo de dispositivos, aquí la armadura no está conectada al devanado del estator, cada uno recibe alimentación de su propia fuente. Esto logra la enorme potencia de los motores utilizados en la producción.
En máquinas herramientas y ventiladores se utilizan motores de excitación en paralelo, donde la fuente de energía es la misma para todos los devanados. Los vehículos eléctricos se construyen sobre la base de la excitación en serie de los devanados. Menos común es la excitación mixta.
En todos los tipos de diseños de motores descritos, es posible arrancar el rotor en la dirección opuesta a la carrera principal, es decirReverso:
- Con un circuito de excitación en serie, no importa dónde cambiar la dirección de la corriente en la armadura o el estator; en ambos casos, el motor funcionará de manera estable.
- En otras opciones de excitación de máquinas, se recomienda utilizar únicamente el devanado del inducido para fines de inversión. Esto se debe al peligro de una rotura en el estator, un s alto en la fuerza electromotriz (EMF) y, como resultado, daños en el aislamiento.
Arranque del motor con un circuito estrella-triángulo
Cuando los potentes motores eléctricos trifásicos se arrancan directamente mediante un circuito de control inverso, se producen caídas de tensión en la red. Esto se debe a las grandes corrientes de arranque que fluyen en este momento. Para reducir el valor actual, se utiliza un arranque gradual del motor según el esquema estrella-triángulo.
La conclusión es que el comienzo y el final de cada devanado del estator se colocan en una caja con terminales. El circuito está controlado por tres contactores. Gradualmente encienden los devanados en una estrella y luego, cuando el motor acelera, ponen el sistema en condiciones de funcionamiento cuando se conectan mediante un triángulo.
Cómo diferenciar un arrancador inversor de un arrancador directo
Un arrancador inversor es un dispositivo más complejo. De hecho, consta de dos arrancadores directos convencionales, estos últimos combinados en una misma carcasa. El circuito interno del dispositivo de inversión se caracteriza por el hecho de que es imposible ejecutar dos modos al mismo tiempo: directo e inverso. El circuito de enclavamiento es el responsable de este proceso, que puede ser eléctrico o mecánico.
En conclusión
Necesariorecuerde que solo los especialistas calificados autorizados para trabajar con equipos de alto voltaje pueden conectar motores de voltaje trifásico a una red de 380V. ¡Los circuitos eléctricos improvisados pueden causar lesiones eléctricas!
