Durante mucho tiempo, la gente ha estado tratando de averiguar cómo hacer la vida más fácil en un invierno duro con sus ventisqueros impenetrables. En particular, para inventar un medio de transporte fiable en la nieve. Como resultado, han aparecido muchos dispositivos para esto, desde los primeros esquís caseros hasta los modernos patinetes de nieve.
Lo que la gente montaba en el siglo XX
Por ejemplo, los llamados perros motorizados. ¿Nunca has oído un nombre tan extraño? Este es un medio de mecanización a pequeña escala, inventado en los años 70 del siglo pasado y que reemplaza al tradicional trineo tirado por perros. Los perros motorizados se llamaban trineos con volante, que estaban equipados con un pequeño motor.
De otra forma se les llamaba vehículos de remolque motorizados. El diseño de los primeros modelos era bastante primitivo, peso - de 40 a 65 kilos, pero ya era un verdadero avance en términos técnicos. Posteriormente, el dispositivo se modernizó, y hoy en día ni un solo cazador o turista ávido se negaría a comprar un vehículo de remolque motorizado conveniente y moderno.
Más - más. Con el tiempo, la humanidad inventó y patentóvehículos caseros en la nieve en grandes cantidades. A veces se trata de dispositivos muy originales e incluso exóticos. Hablamos no solo de las clásicas motos de nieve, sino también de motos de nieve, motos de nieve e incluso tanques de nieve. Muchos nombres siguen siendo una curiosidad para los simples mortales.
Occidental exótico
Por ejemplo, skibobs. ¿Lo que es? Por su tipo, es un medio de transporte en la nieve, parecido a una bicicleta, que tiene esquís en lugar de ruedas. Como en una bicicleta convencional, los músculos humanos sirven como fuerza motriz. Los giros se realizan con un par de esquís cortos sujetos a las botas.
Hay un tanque especial para moverse por la nieve. Una unidad pesada (casi 4 toneladas), que funciona con un motor diesel, fue diseñada originalmente para fines militares. Ahora puede ser comprado por cualquier persona que tenga efectivo libre por un monto de 270 mil euros.
En Occidente también se ha desarrollado otra unidad, sobre orugas, cuyo motor eléctrico transmite par a cada uno de los cuatro ejes de orugas. Las orugas triangulares son tan fiables en los viajes por nieve profunda que solo es posible atascarse cuando la batería está completamente descargada.
Hay motos de nieve (delante - esquí, detrás - oruga). Dichos ciclistas desarrollan una velocidad de al menos 100 km / h en las pistas. También hay máquinas accionadas por tornillos: unidades del futuro, diseñadas para el desarrollo espacial.
Las motos de nieve modernas tienen cabinas acristaladas y potentes motores eléctricos. La mayoríaNo es fácil encontrar modelos "avanzados" en producción en serie, hasta ahora es bastante exclusivo. De las opciones más simples, vale la pena mencionar la moto de nieve, equipada con una hélice y capaz, a pesar de su apariencia bastante común, de desarrollar una velocidad decente: unos 120 km/h.
Equipo polivalente para viajes en la nieve
Incluso a principios de la segunda mitad del siglo pasado, en las extensiones del norte de Rusia, comenzaron a aparecer vehículos que eran tan necesarios en un duro invierno, llamados karakat. Estos son los auténticos productos caseros para moverse por la nieve. Los artesanos simplemente equiparon una motocicleta normal con potentes cámaras diseñadas para camiones.
Karakat superó fácilmente pequeños obstáculos de agua y no se quedó atascado en la nieve esponjosa. Más tarde, dicho vehículo para la nieve y los pantanos se mejoró y se convirtió en una herramienta moderna de alta tecnología, cuya producción muchas empresas nacionales se comprometieron a dominar.
El diseño de cualquier camioneta de esta serie es simple, confiable, proporciona capacidad de campo traviesa en cualquier condición y en cualquier clima. La estructura de la carrocería es una estructura metálica hecha de tubos duraderos revestidos con láminas de acero, impermeables y calentados desde el interior. En neumáticos enormes: presión ultrabaja, por qué no tienen miedo de todoterreno. Este transporte universal del norte está disponible para pescadores y cazadores y es bastante respetuoso con el medio ambiente.
Hablemos de construcciones caseras
Quizás el lector esté más interesadosolo para saber, ¿es posible hacer un vehículo en la nieve con tus propias manos? Después de todo, el costo de dicho equipo no es para todos, pero entre nosotros, los rusos, hay muchos cazadores-pescadores y solo turistas.
Bueno, con la herramienta adecuada, el ingenio y algo de tiempo, es muy posible ensamblar una unidad de este tipo usted mismo. El tractor de empuje más común servirá como base para el diseño. En verano, se puede desmontar de la moto de nieve y devolverlo a su sitio.
Las motos de nieve vienen con un esquí o con un par de patines, pueden tener diferentes motores (refrigeración por agua o aire) y tipos de transmisiones. Son económicos y, debido a su bajo peso, superan rápidamente obstáculos inaccesibles para los automóviles. Además, su gran maniobrabilidad y su excelente movimiento en la nieve los hacen verdaderamente indispensables en el bosque invernal (por ejemplo, para los cazadores).
Se utilizan en trabajos de rescate, pesca y viajes.
Lo que necesitamos
Para montar una motonieve casera sobre orugas, nos abastecemos de los siguientes componentes: motor, patines, orugas y volante. Elija un dibujo o boceto adecuado (o cree uno propio). Una condición necesaria es la presencia de dos partes: una delantera (tracción, bastidor, unidad de potencia) y una conducida (volante, patines, amortiguador).
El marco se ensambla a partir de tubos ordinarios de diámetro no muy grande. También puede tomar un cuadro terminado de una motocicleta. La forma deseada se obtiene soldando: primero por puntos, luego con una costura continua.
Motor motobloquenos conectamos a las pistas con una transmisión por cadena, que va directamente al eje de transmisión. La sencillez del diseño proporciona ligereza y excelente maniobrabilidad, además de estabilidad y buena tracción. La transmisión de una cadena de motocicleta, un par de ruedas dentadas y un eje de transmisión de oruga se ensambla de manera similar a la de una bicicleta.
Es bastante fácil hacer orugas, con una cinta de transporte o de goma ordinaria con pistas (orejetas), rieles transversales de plástico o estaño, fijados uniformemente en la cinta. Se sujetan con pernos. Para dispositivos grandes, la cinta debe ser lo suficientemente ancha. Los patines deben ser preferiblemente de metal o de plástico resistente a los impactos.
Montando nuestra moto de nieve
En la primera etapa, la estructura del marco está soldada. Trate de arreglárselas con la mínima cantidad de detalles requeridos. Luego montamos el motor, ya sea debajo del asiento o frente a él. Las orugas y la transmisión están ensambladas. El eje de transmisión se puede equipar con una marcha atrás, que no es tan difícil de encontrar a la venta. Con él, es más fácil poner la cadena y puedes aumentar la tracción.
Luego conectamos el marco y las pistas. Cómo hacerlo: los ejes de las ruedas están unidos al marco con pernos y acoplamientos, la rueda delantera está conectada al motor con una cadena. Solo después de verificar el desempeño de toda la estructura, las orugas se estiran y se fijan en las ruedas.
Ahora tenemos una gran motonieve a nuestra disposición: ¡una motonieve hecha a mano!
