La calidad de las superficies de las carreteras está determinada en gran medida por las características del equipo utilizado en el proceso de pavimentación. Cuanto más avanzado tecnológicamente, más productivo y más conveniente sea su uso, más probable es que haga una cubierta duradera. Al mismo tiempo, las tareas pueden ser diferentes y el equipo altamente especializado para la operación profesional no siempre se justifica en su implementación. Un lugar intermedio entre los segmentos industriales y domésticos de las máquinas de colocación lo ocupa una placa vibratoria de gasolina, que se utiliza en la etapa de compactación de rellenos de carreteras.
Información general sobre tecnología
Las planchas vibratorias se incluyen en la clase general de equipos de construcción de carreteras y se utilizan para compactar aceras y superficies asfálticas. Esto se hace apisonando un revestimiento hecho de piedra triturada, tierra, arena o grava. Algunas modificaciones también funcionan bien con materiales en mosaico cuando se organizan caminos. Con toda la responsabilidad del trabajo realizado, esta técnica tiene un dispositivo bastante simple. El cuerpo de trabajo directamente funcional es una placa de metal (prensa o plataforma) hecha de hierro fundido o acero de alta resistencia. Justo bajo su presión, ciertas capas de la superficie de la carretera se nivelan y apisonan. La placa es impulsada por una unidad de potencia. En este caso se considera una placa vibratoria con motor de gasolina, aunque también existen modelos eléctricos y de batería. El control lo lleva a cabo el operador, que establece el rendimiento óptimo para un material a granel en particular y dirige la placa vibratoria a través de un mango especial a través del área objetivo.
Especificaciones
La potencia es el parámetro que define este tipo de técnica. Los motores de combustible se consideran los más productivos, pero debe tenerse en cuenta que la gasolina es inferior al diésel en este indicador. La potencia media de la unidad es de 4-6 kW. Dichos modelos se mueven a una velocidad de unos 20 m/min., proporcionando una fuerza centrífuga de 15 kN. Por cierto, la fuerza centrífuga determina a qué capa de espesor se enfrentará efectivamente la placa vibratoria de gasolina. Por ejemplo, una cubierta de 15 cm requeriría un modelo de 22 kN, mientras que 30 cm tendrían que mecanizarse con un motor de 35 kN.
El grado de compactación también importa. Qué tan apretada se asentará la capa de destino. Por lo tanto, los modelos livianos que pesan hasta 75 kg son adecuados para trabajar con rellenos blandos: arena, grava, etc. Debido al precio asequible, las placas vibratorias de gasolina livianas se utilizan en hogares privados para colocar losas de pavimento ypavimentación de caminos. El segmento medio representa unidades universales que pesan alrededor de 90 kg. Esta ya es una buena opción para el sitio de construcción y los servicios públicos. Si necesita compactar suelos viscosos especiales, arcilla y grava en 30 cm o más, entonces no puede prescindir de una placa vibratoria profesional que pese 140-150 kg.
Modelo Campeón PC9045F
Unidad profesional, pero de potencia media. El motor patentado de cuatro tiempos G200HK produce 6,5 caballos de fuerza. con., lo que corresponde a 4, 8 kW. Una placa con un tamaño de 450x500 mm y un peso de 90 kg permite que esta máquina sirva 416 m2 en 1 hora. El modelo es adecuado para compactar piedra triturada, arena y mezclas asfálticas especiales a una profundidad de 30 cm. Para mejorar ergonomía de control, los diseñadores llevaron el mecanismo de control del acelerador al mango. Los creadores también pensaron en un revestimiento protector que, entre otras cosas, protege la superficie de la carcasa de la corrosión. Las innovaciones opcionales de la placa vibratoria de gasolina Champion PC9045F incluyen un sistema de encendido electrónico y un dispositivo para minimizar las vibraciones en el mango, lo que agrega comodidad al operar el equipo.
Modelo "Calibre BVP-13/5500V"
Otro representante del segmento medio, pero sin pizca de posicionamiento profesional. La máquina tiene una potencia de 4,1 kW con una masa de 82 kg. La fuerza centrífuga de 13 kN permite profundizar los rellenos de construcción blanda en 30 cm, pero las principales ventajas de la placa vibratoria domésticaesta versión no está en potencia, sino en ergonomía estructural y maniobrabilidad. Esta opción es adecuada en los casos en que se requiera preparar las capas base del revestimiento antes del trabajo de reparación. Al mismo tiempo, las placas vibratorias de gasolina Calibre de esta serie no pueden considerarse completamente económicas en términos de opciones y sistemas de protección. Por ejemplo, la modificación en cuestión recibió un sistema de enfriamiento forzado con protección contra sobrecalentamiento, un acelerador con una palanca en el mango y ruedas retráctiles para moverse sobre una superficie dura.
Zitrek z3k60 Loncina
Compactador de suelo liviano diseñado para pequeños proyectos de reparación y construcción. Impulsada por un motor Loncin 160F de 4 kW, la máquina logra una compactación de hasta 25 cm. Por supuesto, esta es una cifra modesta en comparación con la competencia, pero lo que le f alta en rendimiento con una fuerza centrífuga muy baja de 11 kN, lo compensa. en funcionalidad y movilidad. El hecho es que el diseño de una placa vibratoria de 63 kilogramos con un motor de gasolina que funciona con combustible AI-92 es mejor para compactar suelo granular y mezclas de suelo en áreas remotas locales. Las máquinas grandes en este caso son ineficientes, ya que se requiere poca compactación directa, pero con movimientos frecuentes.
DIAM Modelo VM-80/5.5H
Tampoco es la versión más poderosa en la clase de compactadores de placas profesionales, pero esta solución también tiene sus ventajas sobre los competidores productivos. Vale la pena empezar concombinación de alta eficiencia energética y funcionalidad. Esta combinación se logró mediante el uso de un motor Honda. La placa vibratoria de gasolina VM-80/5.5H está provista de una modificación de cuatro tiempos GX-160 con una potencia de 4 kW, que al mismo tiempo produce una fuerza centrífuga de hasta 13 kN. Esto permite atender sitios de 650 m2 en 1 hora. Para iniciar rápidamente la unidad de potencia japonesa, los desarrolladores también proporcionaron un arrancador manual, que rápidamente pone en funcionamiento la placa vibratoria. La facilidad de transporte se ha logrado con un asa plegable y ruedas debajo de la caja, mientras que las propiedades protectoras las proporciona una carcasa de metal en la caja.
Modelo Neuson BPU 2540A de Wacker
Un desarrollo muy inusual que combina propiedades de rendimiento contradictorias, pero, como muestra la práctica, útiles. Entonces, el motor de este modelo tiene solo 4 kW, como los modelos anteriores. Parecería que esto es aceptable incluso para la versión profesional, pero el precio de una placa vibratoria de gasolina Wacker Neuson es de aproximadamente 250 mil rublos. A modo de comparación: los modelos discutidos anteriormente están disponibles en promedio por 25-50 mil rublos. ¿Qué justifica una diferencia tan grande en los precios? El peso de la plataforma de hierro fundido, que es de 140 kg. La potente prensa la hace adecuada para empresas que realizan el mantenimiento profesional de carreteras, aceras y sitios de alta densidad de hormigón y asf alto.
Revisiones positivas de placas vibratorias en gasolina
Como opción intermedia entre unidades eléctricas y diésel, comotécnica muestra un rendimiento óptimo. Los propios usuarios notan un alto rendimiento, rapidez y comodidad en la gestión. Lo principal es hacer la elección correcta de un modelo que cumpla con los requisitos específicos. En cuanto a la confiabilidad y la vida útil, estos parámetros dependerán mucho de la elección de un fabricante en particular. En particular, bajo las marcas Wacker y Champion, se producen las planchas vibratorias de gasolina más duraderas. Las revisiones de los productos Calibre y otras marcas nacionales también se realizan sin duras críticas, pero en este caso, se deben tener en cuenta algunos matices. En primer lugar, dicha técnica en sí misma no está diseñada para tareas complejas y voluminosas de compactación del suelo. En segundo lugar, tiene una gran ventaja en forma de mantenibilidad, respaldada por la disponibilidad de repuestos en el mercado ruso.
Reseñas negativas
El uso de la tecnología de gasolina como tal brinda muchas ventajas frente a los motores eléctricos, lo que se expresa, por ejemplo, en la posibilidad de trabajo remoto. Sin embargo, los propietarios de placas vibratorias sobre combustible líquido también notan serias deficiencias. El alto consumo de combustible cuando se da servicio a grandes áreas es costoso para los servicios que reparan las superficies de las carreteras. Por ejemplo, como señalan los propietarios de las placas compactadoras de gasolina Wacker, los modelos de alto rendimiento de esta empresa consumen entre 0,8 y 1 litros con una capacidad del depósito de combustible de unos 4 litros. Como resultado, muchas horas de operaciones diarias generan informes de gastos impresionantes. ENen el sector privado, los usuarios de modelos domésticos de planchas vibratorias también apuntan a la inseguridad ambiental, expresada en emisiones de gases. Aún así, los fabricantes proporcionan la mayoría de los sellos de gasolina con potentes centrales eléctricas con emisiones apropiadas a la atmósfera.
¿Qué tener en cuenta al elegir un modelo?
Además de las características de rendimiento ya discutidas, sería útil prestar atención a las opciones adicionales y pequeños detalles estructurales. Por ejemplo, existen modelos reversibles que están equipados con dos excitadores de vibración a ambos lados del plato. Esta técnica se distingue por las posibilidades de avance y retroceso. El uso de la marcha atrás se revela en obras de construcción y superficies de carreteras, donde no existe la posibilidad de un giro conveniente del equipo sin dispositivos especiales. El sistema de riego también se verá beneficiado. Dado que las mezclas de pavimentación pueden ir acompañadas de su revestimiento con morteros bituminosos, la humectación de la losa de trabajo eliminará el riesgo de adherencia del material. La parte estructural debe contemplar la posibilidad de ampliar la plataforma. Esta opción, en particular, la proporcionan las placas vibratorias de gasolina de clase profesional de Champion. Se instalan placas de metal especiales en el módulo principal, gracias a las cuales se amplía el área de cobertura única de la superficie por la acción de vibración.
Conclusión
Para obtener un buen resultado ya directamente en el flujo de trabajo, no basta con elegir correctamente el compactador vibratorio. El operador debe tener las habilidades apropiadas.tratar con él. Por eso, antes de trabajar, debes calentar bien el motor hasta que sea capaz de dar la máxima velocidad a la base de la plataforma. Dependiendo del espesor y características del relleno del revestimiento, se debe pasar una placa vibratoria a gasolina sobre el sitio una o más veces. En el caso de materiales viscosos, duros y estancados, se debe elegir el modo de impacto físico más productivo. Después de la finalización de las actividades de trabajo, la placa se limpia, la estructura se desmonta y se envía al lugar de almacenamiento en un solo juego. En el futuro, el mantenimiento se expresará principalmente en la reparación del motor y la reposición de consumibles. Nuevamente, para evitar problemas con la búsqueda de repuestos, se recomienda dar preferencia a los equipos de fabricación rusa. Pero, por otro lado, los modelos importados tienen un recurso base de elementos superior en principio.
