Lo que significa un nuevo puente para una gran ciudad lo entienden bien los propios habitantes, quienes, para llegar al lugar correcto, tienen que superar distancias considerables. Todo esto son nervios, gasolina y tiempo. La construcción del puente Frunzensky en Samara ayudará a resolver el problema.
¿Cómo empezó todo?
A fines de diciembre de 2012, N. I. Merkushin, el gobernador de la región, envió una carta abierta a la Gubernia Duma con una propuesta para comenzar la construcción del puente. La nueva instalación es una arteria de transporte importante y muy necesaria que conectará uno de los distritos con el centro histórico de la ciudad.
El puente conectará dos calles del distrito de Kuibyshev: Frunze y Shosseynaya. Esto ayudará a reducir la intensidad del tráfico en la calle. Principal y cambiar parte del flujo de tráfico a este diseño. Además, el nuevo puente conectará la ciudad con la carretera federal M-32 y otras carreteras locales. Gracias al puente Frunzensky en Samara, aparecerá una conexión directa tanto con el nuevo microdistrito "Ciudad del Sur" como con las ciudades satélite de Samara. Chapaevsky y Novokuibyshevsky.
Toda la estructura pasará por dos embalses: el lago Bannoe y el río Samara. La longitud prevista de la estructura es de casi 667 metros. El ancho de la estructura es de 21,1 m, la cual está diseñada para disponer 6 carriles.
Para permitir el paso de embarcaciones fluviales, se planea un puente libre con un ancho de más de 0,2 km. Además, el puente se elevará a una altura de 12 m sobre el agua.
Debido a que el puente es una estructura con tramos de hasta 135 canales, es una estructura única y técnicamente compleja. Esta categoría se especifica en el Código de Urbanismo de la Federación Rusa. En consecuencia, es el FS Rostekhnadzor el que controla el progreso del trabajo.
Se introdujo un programa de sustitución de importaciones en la construcción del puente Frunzensky en Samara. Esto significa que solo se utilizarán para el trabajo materiales de fabricación rusa fabricados de acuerdo con los estándares internacionales. Se trata de:
- Recubrimientos anticorrosión.
- Geosintéticos.
- Componentes necesarios para mezclar mezclas asfálticas, etc.
Se planeó en la instalación:
- Paquete 46,000 cu. hormigón armado monolítico.
- Realizar pavimento de hormigón asfáltico en la cantidad de 101 mil metros cuadrados. m.
- Hacer un montículo de 1.140.000 cu. m de suelo.
- Montar unas 10.000 toneladas de estructuras de acero.
Inicio del proceso de construcción
Se aprobó el proyecto del puente Frunzensky en Samara, y en noviembre de 2015 los trabajos de construcción de suimplementación.
Contratista general - STG JSC. Hará lo siguiente:
- Desarrollar documentación de trabajo (hecho).
- Suministro de recursos logísticos (en curso).
- Realizar el trabajo de instalación (en progreso).
La empresa Stroytransgaz también participó en los trabajos de construcción en la etapa preparatoria. Completado:
- Finalización de movimiento de tierras.
- Liberar y preparar tramos de ruta donde se va a trabajar.
- Comunicaciones reorganizadas.
Presupuesto y calendario
En el proyecto original, se indicaba que la construcción del puente en Samara se completaría a principios de 2019. La vida ha hecho sus propios ajustes y ahora la finalización del trabajo se ha pospuesto un año más.
Se decidió destinar parte del dinero para la construcción del puente del presupuesto regional. La cantidad es bastante impresionante: 12,8 mil millones de rublos. En 2015 se destinaron 820 millones, en 2016 y 2017 los montos se destinaron en cuotas de 4 mil millones, la misma cantidad se destinará en el presente 2018.
Pero esto, por supuesto, no es suficiente, por lo tanto, según el decreto firmado por el jefe del gobierno ruso, Dmitry Medvedev, en 2016, se asignaron adicionalmente más de mil millones de rublos del tesoro del país para Frunzensky puente en Samara. En total, el Ministerio de Finanzas de la Federación Rusa asignará alrededor de 134 mil millones de rublos para el proyecto.
¿Cómo avanzó el trabajo en 2016?
A principios del nuevo año 2017, según el proyecto, los constructores completaron el trabajopara la construcción de un puente de hormigón armado. Pasa por el lago. Baño. Además, se construyeron varios pilares:
- 2 y 7. Estos son elementos del canal.
- N° 1 y N° 8. Estructuras instaladas en la línea de costa.
También se han llevado a cabo una serie de trabajos preparatorios para la construcción de intercambiadores de transporte.
2018: ¿cómo va la construcción?
Hoy, el trabajo continúa. Está en curso el montaje de las estructuras metálicas necesarias para crear la 5ª etapa de deslizamiento de vanos. En este momento ya se ha movido de la margen izquierda una estructura de 250 m de largo y 3130 toneladas de peso. La parte central, ubicada entre los soportes 2 y 7, consta de 11 elementos. Su longitud es de casi 560 m.
Además, se está terminando la construcción del elemento de soporte No. 3 y se está arreglando el sótano de la cuarta construcción. Cuando finalicen estos trabajos, estarán listos todos los soportes para el puente Frunzensky en Samara.
También continúa la preparación de los trabajos de construcción e instalación en la salida del intercambio del nudo de transporte de la margen izquierda, que va a la calle Shosseinaya (se construirán 8 intercambios en total). Ya se ha finalizado la construcción de los soportes de vía de hormigón armado en la salida C-3. Cuando desaparezcan las heladas y se establezcan temperaturas positivas en el aire, se continuará con el trabajo de instalación de la estructura del vano; esto es necesario de acuerdo con las características tecnológicas del proceso.
Pero el final de la obra aún está lejos: la f alta de fondos ha retrasado el proceso. Recientemente se informó que el puente Frunzensky se pondrá en funcionamiento a fines de 2020del año. No hay mucho que esperar.
