Las baterías de plomo-ácido de ciclo profundo, cuando se usan y mantienen correctamente, pueden durar entre 150 y 600 ciclos de carga y descarga. La mayoría de las veces se usan en botes y botes para accionar bombas, motores eléctricos, cabrestantes, ecosondas y otros equipos marinos.
Diseño de batería de ciclo profundo
Las baterías de ciclo profundo de doce voltios para motores fuera de borda constan de seis celdas, cada una con un voltaje de 2,1 voltios. La conexión en serie de las celdas se realiza conectando el terminal positivo al negativo. Las placas de celdas positivas y negativas están separadas por láminas delgadas de material aislante eléctrico que evita los cortocircuitos. Las placas están dispuestas en una celda en orden alterno.
Las placas en sí sonde una malla metálica que actúa como marco de soporte para un material activo poroso presionado en ella.
Las placas se colocan en las celdas solo después del endurecimiento. El cuerpo de las baterías de descarga profunda está hecho de material de polipropileno de alta resistencia. Las celdas colocadas en la carcasa se conectan a los terminales, después de lo cual la carcasa se cierra con una tapa y se vierte el electrolito.
Prueba de batería de descarga profunda
El rendimiento de la batería se comprueba de varias formas:
- Inspección visual.
- Cargando.
- Remoción de carga superficial.
- Medición de densidad de electrolitos.
- Comprobar bajo carga y recargar.
La densidad del electrolito se verifica con un hidrómetro, que se usa con mayor frecuencia para baterías no selladas. Se utiliza un probador de carga para el uso diario de la batería.
Se inspecciona la batería en busca de defectos obvios: cables abultados o corroídos, niveles bajos de electrolito, cubierta sucia, abrazaderas de terminales corroídas o sueltas, caja dañada o con fugas.
El nivel bajo de electrolito se eleva hasta el nivel requerido rellenando con agua destilada. Las placas siempre deben estar debajo de la capa de electrolito, pero se debe evitar el desbordamiento.
La batería de ciclo profundo de 100 Ah está cargada a plena capacidad. Si hay una diferencia entre las celdas, la carga se realiza a mayorvoltaje.
Como resultado de la carga o descarga, se forma una carga superficial cerca de la superficie de la placa, que es una mezcla irregular de agua y ácido sulfúrico. Elimine la carga superficial de una de las siguientes maneras:
- La batería se deja entre cuatro y doce horas para eliminar la carga superficial.
- Una carga equivalente al 30 % de la capacidad de la batería se conecta durante cinco minutos, después de lo cual espera entre cinco y diez minutos.
- La carga de la batería se establece en la mitad de la batería CCA durante 15 segundos.
Cambiar el nivel de carga
El nivel de carga de la batería se determina a la densidad del electrolito de una batería de plomo-ácido o de litio de ciclo profundo completamente cargada de 1265. El voltaje y la densidad a otras temperaturas del electrolito se determinan utilizando una compensación de temperatura especial mesas. Las baterías de gel y AGM tienen un voltaje diferente al de las baterías húmedas.
Usando un hidrómetro, se verifica la densidad en cada celda de las baterías no selladas, después de lo cual se muestra un promedio. Para baterías selladas, el voltaje terminal se mide con un voltímetro digital.
Las baterías de ciclo profundo Deka, por ejemplo, están equipadas con un hidrómetro incorporado que mide el nivel de voltaje en una de las celdas. El nivel mínimo de electrolito se indica mediante un indicador transparente o amarillo claro. La recarga de la batería se realiza si el nivella batería cae por debajo del 75%.
Se requiere el reemplazo de la batería en los siguientes casos:
- La diferencia entre la densidad de las celdas supera 0,5, lo que indica daño o descarga de una de ellas. Esto solo se puede solucionar igualando la carga.
- El hidrómetro incorporado no funciona o la carga de la batería no supera el 75%.
- El voltímetro digital muestra voltaje cero y celdas dañadas.
- Una de las celdas tuvo un cortocircuito o la batería se descargó por completo.
Prueba de carga
La capacidad de una batería de ciclo profundo totalmente cargada se mide conectando una carga específica y midiendo el tiempo que tarda la batería en cargarse hasta un 20 %. En la mayoría de los casos se utiliza una carga que permite descargar la batería durante 20 horas.
Las baterías de tracción de ciclo profundo con electrolito líquido alcanzan su capacidad nominal solo después de 50-100 ciclos de carga/descarga. La capacidad operativa de los análogos de gel y AGM se logra en menos de 10 ciclos.
Selección de pilas
Al elegir baterías de ciclo profundo para su teléfono, botes u otros equipos, debe prestar atención a varios parámetros básicos que afectan la duración de la batería.
Capacidad y capacidad de reserva
Características que brindan la máxima información sobre la batería y determinan el peso y la duración de la batería. Comprobación de las baterías parala descarga la realizan los fabricantes en 100, 20 u 8 horas. La resistencia interna de la batería y el efecto Peukert afectan la capacidad de la batería: cuanto mayor sea la corriente de descarga, menor será.
La capacidad de reserva se refiere al tiempo durante el cual una batería completamente cargada se descarga a un voltaje terminal de 10,5 voltios a una temperatura de 26,7 grados y una corriente de 25 amperios.
Cuanto mayor sea la capacidad y la capacidad de reserva, mayor será la vida útil de la batería y mayor será su peso debido al mayor grosor de las placas de plomo.
Para aumentar la capacidad, se conectan en paralelo varias baterías de 12 voltios de la misma capacidad y tipo. La conexión de baterías de diferentes tipos y antigüedades puede provocar que una de ellas se sobrecargue o no se cargue.
Cuando se conectan correctamente, las baterías de ciclo profundo se cargan y descargan de la misma manera. Para la conexión, se utilizan cables cortos y gruesos para evitar sobretensiones y caídas de tensión; debe ser de 200 milivoltios, no más.
Variedad
Durante los primeros 5-15 segundos, la batería de arranque genera una corriente de 500 a 1000 amperios para arrancar el motor, lo que provoca que se descargue no más del 5% de su capacidad. La batería de arranque puede soportar de 50 a 80 ciclos de carga y descarga, lo que es suficiente para 80.000 arranques de motor.
Las baterías marinas de ciclo profundo funcionan un poco diferente y están diseñadas para descargar de 5 a 50 amperios durantelargo tiempo. Puede soportar muchas horas de descarga y descarga al 80 % de su capacidad.
Las baterías de ciclo profundo para motores fuera de borda son en su mayoría de doble uso y representan un compromiso entre los modelos de arranque y las baterías de ciclo profundo. Tienen una alta corriente de arranque y funcionan más ciclos que las baterías de arranque. Las baterías AGM se consideran los mejores modelos de doble uso.
Las baterías húmedas de ciclo profundo se dividen en dos categorías: reparadas y de bajo mantenimiento. Las placas del primero están hechas de una aleación de plomo y antimonio, las placas del segundo están hechas de una aleación de plomo y calcio. Las baterías de bajo mantenimiento no requieren la adición regular de agua destilada, a diferencia de las reparadas. La frecuencia de reposición depende de las condiciones de funcionamiento, pero se recomienda comprobar el nivel de electrolito una vez cada dos semanas.
Las baterías VRLA, o selladas, se dividen en dos tipos: AGM y gel. No requieren mantenimiento durante toda su vida útil.
Baterías AGM
- El espacio entre las placas se rellena con un material poroso impregnado con un electrolito, no un electrolito líquido.
- Las placas gruesas proporcionan una larga vida útil y una descarga profunda.
- Se puede usar para alimentar dispositivos que tienen un alto consumo de energía y requieren alta corriente.
- Confiable.
- Es posible un funcionamiento más eficiente a bajas temperaturas.
- Estar en promediociclos de carga-descarga.
Baterías de gel de ciclo profundo
- Las placas están llenas de un electrolito gelatinoso que se parece a un gel en consistencia.
- Mantenimiento y sin agua.
- Cuando se trabaja con dispositivos muy cargados, pueden soportar una gran cantidad de ciclos de descarga/carga. Funcionan de manera efectiva en condiciones que requieren una descarga más profunda que la que pueden proporcionar las baterías AGM. Difieren en productividad constante a lo largo de todo el período operativo.
- Alta fiabilidad.
- Trabaja de manera más eficiente cuando la temperatura ambiente es alta.
No hay pérdida de agua en ambos tipos de baterías VRLA debido a la recuperación del electrolito del oxígeno y el hidrógeno durante el proceso de carga. En caso de cortocircuito o sobrecarga, puede producirse una ligera fuga de gas debido a la presión interna de la batería.
Las baterías de ciclo profundo tipo VRLA se cargan de acuerdo con un modo especial que limita el voltaje de carga para evitar que el electrolito se seque y se sobrecargue.
Fecha de producción
No debe comprar baterías con electrolito líquido que hayan sido liberadas hace más de tres meses: si no ha sido cargada durante este tiempo, su capacidad disminuye y las placas comienzan a sulfatar.
