Combinar durabilidad técnica, mantenimiento práctico y atractivo estético en las propiedades de los pisos siempre ha sido un desafío. Dependiendo de las condiciones de operación, era necesario sacrificar ciertas cualidades operativas para preservar otras más importantes. Este problema es especialmente agudo en relación con los suelos de lavado de coches, donde todas las cualidades anteriores son importantes. Sin embargo, el desarrollo de tecnologías para la fabricación de morteros también permitió acercarse a la solución de este problema.
Construcción de pisos
A primera vista, el revestimiento en el área de trabajo de un lavado de autos debe ser duro, resistente al desgaste y resistente. Esto es perfectamente cierto, pero con importantes matices. En primer lugar, bajo las cargas dinámicas de los automóviles, incluso una base sólida mecánicamente estable hecha de una mezcla de arena y hormigón de alta calidad eventualmente se volverá inutilizable. En segundo lugar, pueden requerirse capas funcionales adicionales, la mayoría de las cuales serán sustratos aislantes.y controladores de temperatura. Esto no significa que el diseño del piso en los lavados de autos deba ser de varios niveles. Como mínimo, es deseable disponer su base como una regla monolítica, pero con el efecto de amortiguación obligatorio, que eliminará el efecto negativo del impacto dinámico.
Tecnología clásica de soleras de hormigón
Esta opción puede llamarse la más simple y tecnológicamente accesible, aunque proporciona una serie de características de diseño. Como dato inicial, cabe señalar la presencia de un mortero con cemento Portland y una temperatura de trabajo de al menos +5 °C. A continuación, se dispone el suelo de hormigón para el lavado de coches según las siguientes instrucciones:
- El sitio está zonificado por cuadrados con elementos de refuerzo. Puede utilizar varillas finas de encofrado con un grosor de 8-10 mm o incluso varillas de fibra de vidrio con un diámetro de 6 mm.
- La regla de hormigón se vierte a lo largo de los cuadrados marcados.
- Con la ayuda de alisadores de agujas o un vibrador, la masa vertida se compacta, lo que eliminará las burbujas de aire y fortalecerá la base.
- Especialmente para dar un efecto amortiguador, se forma una capa de acabado adicional. Para su mezcla se utilizan aditivos resistentes al impacto en forma de juntas de cuarzo y corindón con inclusiones metálicas. La masa colocada se nivela en toda el área con la captura de barreras interzonales.
- Cuando la capa superficial se endurece, se lija y se aplica barniz resistente al agua para asegurar la estanqueidad.
Por cierto,para dar un efecto decorativo, ambas soluciones se pueden diluir con pigmentos colorantes. La textura resultará ser monofónica, pero coloreada y no tan aburrida como una solera de cemento regular.
Azulejos de lavado de autos
Este recubrimiento es bueno porque su propia configuración de una base no continua excluye la destrucción por cargas dinámicas. En cualquier caso, será posible reemplazar la baldosa agrietada sin desmontar todo el revestimiento. Otra cosa es que los mosaicos y revestimientos segmentados, en principio, no son la mejor opción para procesos de trabajo con constante llenado de agua y tránsito de vehículos. El gres porcelánico y el mortero adhesivo antihumedad resistente al desgaste para la construcción ayudarán a mejorar las prestaciones de este tipo de pavimentos. Además, la instalación de pisos de lavado de autos sobre una base de baldosas implica la creación inicial de una base de tiro uniforme y confiable, por ejemplo, la misma regla de concreto. Se aplica un adhesivo a su superficie y los elementos de revestimiento se colocan con cruces de montaje para alinear la posición. La etapa más importante es el rejuntado final, que debe realizarse con selladores especiales de mayor resistencia mecánica.
Pisos de polímero vertido
Basado en la combinación de propiedades técnicas y operativas, este recubrimiento puede considerarse la mejor opción para un lavado de autos. Según los propios operadores, el piso autonivelante prácticamente no presenta problemas: es fácil de mantener, no resbala, no se desgasta y mantiene la integridad estructural básica. ParaAdemás, si es necesario, puede elegir un revestimiento con una textura original, incluso con la presencia de patrones y dibujos. En cuanto a la tecnología del dispositivo, el piso autonivelante para un lavado de autos también se forma sobre una regla de concreto con una superficie plana y duradera. Se pueden usar mezclas secas de epoxi o poliuretano para el mortero, según los requisitos físicos específicos. El relleno se lleva a cabo según el principio de un revestimiento autonivelante con un espesor pequeño de 3-10 mm. Además, pasan a lo largo de la superficie inundada con un rodillo de púas y esperan una solidificación completa en uno o varios días.
Piso de goma
Las configuraciones del rendimiento de dichos recubrimientos pueden ser diferentes, desde el mismo factor de forma de loseta hasta alfombras y mezclas líquidas. Como resultado, se forma una superficie tenaz y protegida contra daños mecánicos, que también es insensible a los efectos del agua. Los expertos recomiendan hacer pisos de goma para lavado de autos sobre una base líquida sólida a partir de una mezcla en polvo. Por lo general, una combinación de partículas de caucho, adhesivo sintético y pigmentos de color.
El uso del metal en la base de la construcción
Una versión bastante simple y también práctica de la base del piso, que será más como un piso elevado. Su peculiaridad radica en que la estructura metálica no está dispuesta como un revestimiento de suelo. Solo actúa como una especie de superposición con bandejas y foso. La base está hecha de láminas de acero corrugado con perfiles de montaje y esquinas en los lados. La principal dificultad para instalar pisos de metal para un lavado de autos es garantizar una fijación confiable. Para ello, se deben preparar inicialmente las vigas portantes y las armaduras fijadas en los nichos de los muros laterales o sobre el revestimiento rugoso existente. El marco está soldado a ellos.
Sistema de calefacción de piso para lavado de autos
Para revestimientos industriales, se recomienda utilizar circuitos de calentamiento de agua. Se trata de tubos de plástico finos con un diámetro de unos 15-20 mm, que se conectan a un colector que regula la circulación de agua caliente. La dificultad radicará en el hecho de que las tuberías deben colocarse en un nicho de hormigón sólido. Es decir, en cualquier caso, deberá colocar una nueva regla con un espesor de al menos 5 cm. En realidad, por esta razón, es imposible implementar un sistema con revestimientos de polímeros autonivelantes, precisamente debido al espesor insuficiente de la capa requerida para los contornos del piso cálido. En el lavado de autos, también será necesario proporcionar una unidad de control separada para el sistema de calefacción con ajustes de temperatura y un canal de suministro de agua con anticongelante.
Características para autoservicio de lavado de autos
Las estaciones de este tipo tienen una característica importante que impone condiciones adicionales a la instalación del piso. El hecho es que los sitios de autoservicio a menudo se encuentran al aire libre. Es decir, no hay protección contra factores climáticos negativos con precipitaciones y heladas, y por lo tanto el pisodebe tener su propio conjunto de cualidades protectoras. Tanto para el piso de concreto como para varias mezclas sintéticas, se deben proporcionar aditivos modificadores especiales que mejoren la resistencia al agua y las heladas. Por supuesto, la opción de organizar un piso cálido para un autolavado de autos no desaparece, pero en este caso también se tienen en cuenta las restricciones asociadas con la instalación de circuitos de calefacción. En casos extremos, también puede elegir cables eléctricos con esteras en lugar de tuberías de agua. Son menos exigentes con el grosor de la capa para la colocación, pero también tienen desventajas significativas. En primer lugar, se requerirá un aislamiento más confiable debido a los altos riesgos de contacto entre el cableado eléctrico y el agua y, en segundo lugar, la cantidad de calor que se genera no será tan alta como en el caso de un piso calentado por agua.
Conclusión
Incluso en la etapa de elección de una tecnología para pisos, es importante prever qué tan exigente será el revestimiento planificado en términos de mantenimiento posterior. Aún así, el uso intensivo bajo altas cargas destruye o deforma gradualmente cualquier superficie. Por ejemplo, los pisos de lavado de autos a base de resina bajo estrés pueden agrietarse, lo que requiere restauración con el mismo compuesto vertible. La solera de hormigón necesita más un sellado periódico de virutas, pequeñas grietas y delaminaciones en la superficie. Con respecto a los revestimientos de caucho y metal, los daños graves pueden manifestarse en forma de deformaciones y rasgaduras en el revestimiento.
