Los equipos de refrigeración se utilizan activamente en condiciones domésticas y en la producción. Con su funcionamiento a largo plazo, puede ser necesario reemplazar el freón, que es un refrigerante eficaz en forma de gas o líquido inerte. Las sustancias de esta categoría no son explosivas y se pueden recargar en dispositivos sin asistencia profesional.
Tipos de refrigerantes utilizados
Antes de comenzar a reemplazar el freón en cualquier dispositivo, debe familiarizarse con los principales tipos de sustancias que se utilizan actualmente. Desde 2004, los fabricantes europeos han cambiado a refrigerantes que son completamente seguros para el medio ambiente. Sin embargo, son mucho más caras que las contrapartes más convencionales.
| Designación | Descripción |
| R22 | El difluoroclorometano es un gas incoloro que tiene un ligero olor a cloroformo. Se considera el refrigerante más popular. No se puede utilizar en lugar del análogo R22 debido a la mayor presión. |
| R134A |
El tetrafluoroetano es un gas incoloro e inodoro. No se recomienda mezclar con refrigerante R12. Es ampliamente utilizado en refrigeradores domésticos, plantas industriales y acondicionadores de aire de automóviles. |
| R410A | Producido mezclando grados de freón R125 y R32. El valor de la productividad en términos de generación de frío es casi un 50 por ciento superior al del primer análogo. |
| R507 | Mezcla azeotrópica utilizada con aceites de poliéster. Reemplazar el freón de un acondicionador de aire, una cámara de refrigeración y otros sistemas que funcionan con refrigerante R502 o R22 es muy posible. |
Las empresas regionales no tienen prisa por cambiar a análogos más seguros para la capa de ozono. El costo de R22 es mucho más bajo que R410A. Sin embargo, con el tiempo, esto todavía tendrá que hacerse, ya que la gran mayoría de los modelos de los fabricantes mundiales ya funcionan con refrigerantes progresivos.
Preparación para equipo de repostaje
Antes de reemplazar el freón en un refrigerador o cualquier otro dispositivo, debe asegurarse de tener los conocimientos y las habilidades suficientes para llevar a cabo tales eventos. Debe tener una idea aproximada de las características de diseño del equipo.
No inicie el proceso de reabastecimiento de combustible si no tiene las habilidades para trabajar con contenedores presurizados. Además, debe haber conocimiento de reglas elementales.seguridad. Es recomendable leer las instrucciones de un modelo de equipo específico, ya que puede tener sus propias características.
Materiales y accesorios
Para reemplazar el freón en los dispositivos de enfriamiento, deberá preparar los materiales necesarios y el equipo adicional.
- La marca y el volumen del refrigerante comprado deben coincidir con el modelo del dispositivo. Tendrá que comprar una botella de una sustancia adecuada. Dado que el contenedor está bajo alta presión, se debe tener cuidado durante el transporte.
- La estación de bombeo es necesaria para crear un vacío e inyectar el material de partida. Lo mejor es alquilarlo, ya que es bastante caro comprar dicho equipo para repostar una sola vez.
- Se necesitarán escalas precisas para determinar la cantidad de refrigerante a inyectar. Se recomienda colocar el recipiente con la sustancia en la balanza y luego observar los cambios de masa.
- Se necesitan herramientas para soldar el tubo inmediatamente después del llenado y en las áreas dañadas, si las hay. El tipo de soldadura se selecciona teniendo en cuenta el material de los elementos del contorno.
- Un filtro secador recién comprado se cambia durante cualquier trabajo relacionado con la violación de la estanqueidad del sistema.
- La válvula Schrader permite crear una cierta presión en el interior de los circuitos.
- Se requerirá una botella de nitrógeno para la purga. A presiones superiores a 6 atmósferas, también se necesitará un reductor.
Secuencia de acciones
ComoTomemos el refrigerador Atlant como ejemplo básico. Reemplazar el freón es el siguiente.
- La válvula Schrader está conectada a la boquilla del compresor. Se le conectará el equipo básico.
- Con la ayuda de equipos de bombeo, los contornos se presionan con aire. Si cae la presión, busque la fuga y suelde.
- El sistema se purga con nitrógeno para eliminar completamente la humedad del interior del sistema.
- Se está reemplazando el filtro secador. El elemento antiguo está cortado. El tubo capilar se inserta en el nuevo filtro y se sella.
- El vacío se crea mediante una estación de bombeo especial. El aire con nitrógeno se bombea fuera de los circuitos.
- El sistema se está cargando con freón. El refrigerante está conectado a la válvula Schrader. Después de cargar el peso requerido, se desconecta el globo y se sella la ranura.
Problemas posibles
Al reemplazar el freón, pueden surgir ciertas dificultades. Un secado insuficiente del interior puede provocar el bloqueo del sistema capilar y otras consecuencias negativas. Aumentar la cantidad de refrigerante también puede causar problemas. El compresor funciona en este caso con una sobrecarga, por lo que el riesgo de falla aumenta significativamente. Además, el aire dentro de las cámaras aún no se enfriará a la temperatura requerida.
Parte final
Sustitución incorrecta del freón en el coche,en casa o en un edificio industrial puede generar costos adicionales. Por lo tanto, es necesario en la etapa inicial evaluar sus capacidades y conocimientos existentes. Si se observan todas las sutilezas y matices, entonces no habrá problemas con el reabastecimiento de combustible.
