Un dispositivo diseñado para hacer pasar medios gaseosos y líquidos en una dirección y bloquear su movimiento inverso se llama válvula de láminas. Se utilizaba en ventiladores axiales, donde el aire atmosférico no podía entrar en la habitación, y en motores de combustión interna, lo que evitaba el retorno de combustible del cilindro al carburador.
El producto para ventiladores consta de una carcasa, en cuyos cojinetes se fijan aspas de una forma específica. Los cojinetes mantienen la válvula libre para moverse cuando el ventilador funciona a bajas temperaturas. Un ventilador en funcionamiento suministra aire a las aspas, que están constantemente en posición abierta. Después de que se detiene la operación, las cuchillas vuelven a su posición original, por lo que bloquean la sección de la válvula.
Hay una válvula de láminas especialmente modificada. Tulip - su segundo nombre, en el corazón de su diseño es un cuerpo en forma de caja de cuatro paredes. Sobre los ejes de la carcasa, perfiladospersianas de acero galvanizado. Tipo de empalme de puerta - cerradura.
Los dispositivos de válvula de retención de aleta, basados en una sola paleta, se distinguen por una inercia de respuesta baja y un caudal estándar más bajo que la abre. Es especialmente ventajoso utilizar un producto de este tipo en tipos de ventiladores axiales, donde el caudal es menor en comparación con los tipos radiales.
Cuando se trata de motores de combustión interna, la válvula de láminas resuelve varios problemas para los propietarios de vehículos. Sus pétalos están hechos de materiales flexibles. Cuando el pistón va a comprimir la mezcla, debido a la diferencia de presión en las cámaras comunicantes, debido a su flexibilidad, se doblan, abriendo agujeros en el cuerpo de la válvula por donde fluye la mezcla de combustible. El inicio de la fase de purga cuando el pistón se mueve hacia abajo crea una dirección de presión en el lado opuesto, por lo que los pétalos se presionan contra el cuerpo, bloqueando los orificios, lo que no permite que la mezcla retroceda en la dirección opuesta. Entre las cualidades positivas del producto se encuentran las siguientes:
- Ahorro de combustible. El movimiento ascendente del pistón crea un vacío en el cárter. Luego, a través del carburador, se aspira aire allí, mezclado con gasolina, que forma una mezcla de combustible. La mezcla fluye mientras el pistón se mueve hacia arriba. Tan pronto como comienza a bajar, la presión actúa sobre la válvula de pétalo y los pétalos bloquean el flujo de la mezcla hacia atrás. Estará limpio alrededor del carburador, yla mezcla no se libera a la atmósfera, las pérdidas se minimizan.
- Potencia del motor. La válvula de pétalo le permite aumentar la potencia a velocidades bajas y medias. El secreto es que entra más mezcla en el cárter y en el cilindro, ya que la porción previamente liberada a la atmósfera se utiliza para el propósito previsto.
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válvula de retención de solapa Vehículo en cuclillas. Este fenómeno es una consecuencia directa de la propiedad anterior: un aumento de potencia.
- Ralentí estable. El hecho es que el modo inactivo consiste en bajas velocidades del motor. Justo a estas velocidades, el efecto del movimiento inverso de la mezcla es más pronunciado. La válvula de láminas permite que la cantidad exacta de mezcla entre en el cárter con cada carrera del pistón.
- Fácil arranque del motor. La recepción de una porción estable de la mezcla en los cilindros facilita el arranque del motor, como dicen, "con un pellizco".
