La ventilación es un sistema importante en el garaje. La integridad del vehículo y el microclima en su conjunto dependen en gran medida de su funcionamiento y funcionalidad.
Es necesario un escape adecuado en el garaje para suministrar aire fresco, que es tan necesario tanto para el propietario como para su automóvil. Este tipo de comunicación también es responsable de la eliminación de sustancias tóxicas volátiles y el exceso de humedad.
¿Por qué está el capó en el garaje?
Muchos propietarios de garajes están seguros de que los locales no residenciales no necesitan ventilación. Las características consecuencias provocadas por la ausencia de este sistema ayudarán a refutar esta opinión errónea:
- La humedad que aparece en el garaje tiene un efecto destructivo sobre las partes metálicas de la carrocería, las eléctricas, sobre los dispositivos electrónicos del coche. Además de causar daños a los automóviles, el exceso de humedad acelera el proceso de deterioro y descomposición de las existencias de alimentos, provoca la aparición de hongos en paredes, soportes de madera y otros elementos estructurales.elementos de la habitación, que están hechos de madera y metal.
- La formación de un ambiente tóxico tiene un efecto negativo en la salud del propietario. Si la capota no se fabrica en el garaje, se formará una atmósfera desfavorable que provocará una condición dolorosa, dolores de cabeza e intoxicación. Incluso si los vapores de la combustión incompleta de la gasolina, el gas y el diésel no son sentidos al principio por el propietario del garaje, más tarde las toxinas acumuladas definitivamente se harán sentir.
El establecimiento de un sistema de ventilación simple o complejo evita muchas consecuencias negativas. Además, las dependencias, de acuerdo con los requisitos declarados en SNiP el 21 de febrero de 1999, deben estar equipadas con este sistema de comunicación a la par que la vivienda.
¿Cómo hacer una capota en el garaje?
Un sistema de ventilación ejecutado correctamente es la clave para una larga vida útil del automóvil.
Si la campana en el garaje está dispuesta correctamente, de acuerdo con todas las normas y reglas de SNiP, entonces 180 litros o más de aire fresco ingresarán a la habitación diariamente.
Para hacer la ventilación en el garaje, debe:
- conoce la cantidad de autos que estarán regularmente en esta sala;
- hacer un cálculo de las dimensiones totales del garaje;
- determinar la ubicación más cómoda del sistema de ventilación;
- elegir el material adecuado para colocar la capota;
- instalar, si el plan requiere equipo adicional.
La campana en el garaje está equipada tanto en edificios de dos pisos como estándar de un piso. También se debe disponer la ventilación en el sótano del garaje, porque no hay suficiente circulación de aire en la habitación aislada del sótano para eliminar el olor y la humedad.
Tipos de ventilación
Hay varias formas de proporcionar un "soplo de aire fresco" a un automóvil:
- Un sistema de ventilación natural basado en el principio de generar un flujo de aire sin forzar la diferencia de temperatura entre el interior y el exterior.
- Esquema de ventilación forzada (combinada) del garaje, que funciona según el principio de extracción forzada del aire de escape de la habitación y su entrada natural desde la calle.
- Ventilación mecánica, en la que dispositivos especiales (módulo, monobloque) se encargan del intercambio de aire en el garaje, que aspiran aire fresco y expulsan a la fuerza el aire contaminado.
- Ventilación por extracción, que utiliza una campana para la ventilación. La desventaja de este sistema es que no hay toma de aire, porque el aire se mueve en una sola dirección.
- Ventilación de entrada y salida.
¿Cómo hacer una capota en el garaje? Todo depende, por regla general, de las capacidades financieras del propietario. Un sistema mecánico ideal en todos los aspectos le costará al propietario del automóvil $ 1200 o incluso más. Sí, y se llevará a cabo la instalación de equipos costosos.especialista. Si hace una campana para el garaje con sus propias manos, debe elegir un sistema de ventilación natural o forzado. Todos los tipos de sistemas de ventilación están equipados con uno o dos canales.
Métodos de ventilación en el garaje
No solo se debe ventilar el garaje en sí, sino también las instalaciones adicionales adyacentes:
- La ventilación de la bodega en el garaje debe realizarse de forma extractora para que los productos almacenados en ella no se deterioren. A continuación se describe cómo hacer una capota en el sótano del garaje.
- En el garaje subterráneo, la ventilación debe realizarse de forma combinada o mecánica. De lo contrario, toda la habitación podría cubrirse de hongos y moho.
- En el hoyo de verduras del garaje, lo mejor es equipar el sistema combinado.
- La campana del taller de pintura debe ser mecánica con muchos dispositivos adicionales. Gracias al flujo continuo de aire fresco, la pintura se secará mucho más rápido. Además, una campana de garaje de pintura bien hecha mejora la calidad del trabajo de pintura, reduce el costo de reemplazo del filtro, ahorra electricidad y también aumenta la velocidad de secado forzado.
- En el orificio de inspección del garaje, la ventilación está dispuesta de forma natural. Su acción se debe al paso del aire.
- En un garaje metálico, la campana está equipada incluso durante su construcción. Es importante que el orificio de ventilación tenga un volumen tal que el aire frío no permita que la habitación se caliente.
- En un garaje de ladrillo, una campana combinada será ide altipo.
Se utilizan tuberías de metal y asbesto para formar un orificio para el sistema de ventilación. El diámetro se selecciona en función del volumen de masas de aire a sustituir.
Ventilación natural
Esta es la forma más asequible y económica de organizar el intercambio de aire en el garaje. Ya en la etapa de construcción de la caja de construcción, se deben proporcionar dos orificios en las paredes para dicho esquema de ventilación:
- Entrada de aire fresco situada cerca del suelo (al menos a 10 cm del mismo). El tubo de salida que lo atraviesa se eleva aún más sobre el suelo (unos 30 cm). En el extremo se une una malla y un techo cónico.
- Apertura de escape ubicada cerca del techo (10 cm más abajo) para eliminar el aire contaminado. El tubo de salida se eleva 50 cm por encima del techo y también se protege de la lluvia y los insectos con una red y una tapa.
Desventajas de la ventilación natural
Este sistema tiene varios inconvenientes importantes:
- El efecto de la ventilación natural en verano se reduce prácticamente a cero. Esto se debe a que la temperatura es más alta fuera del garaje.
- Las diferencias de presión dentro del edificio crearán corrientes de aire, lo que no es deseable para las personas que dedican mucho tiempo al cuidado de su automóvil.
- Debido al pequeño tamaño del garaje, las diferencias de temperatura y presión no siempre son suficientes para una buena circulación.
- Es difícil predecir la dirección del viento,por lo tanto, el flujo de aire no siempre llega a la entrada.
Dadas las desventajas anteriores, las personas que no quieren depender de los dones de la naturaleza, es mejor invertir más de su dinero y hacer que la ventilación del garaje sea más costosa, pero que funcione constantemente.
Ventilación combinada
En su estructura, este sistema es similar al escape natural. En el garaje, se proporcionan 2 orificios: para la entrada de aire fresco (cerca del piso) y para el aire de escape (cerca del techo). Pero la diferencia es que ya no depende de la ubicación de los agujeros. Pueden estar ubicados en la misma pared e incluso al mismo nivel, pero no deben colocarse uno contra el otro, de lo contrario el circuito de aire se cerrará y el aire no entrará en la habitación.
La diferencia de este sistema está en la instalación de ventiladores eléctricos en los canales de salida. El intercambio de aire se lleva a cabo de acuerdo con el principio de presurización: el aire ya agotado se retira a la fuerza del garaje y el aire fresco ingresa al espacio desocupado.
El sistema de ventilación combinado puede funcionar durante todo el año, y el extractor de aire es económico y consume poca energía (100 W).
Ventilación por extracción forzada en garajes y sótanos
En cuanto a relación precio/calidad, esta es la mejor opción. Esta es la única manera de crearventilación efectiva del sótano en el garaje y buena circulación de aire en el orificio de inspección. Además, esta es la única opción para garajes subterráneos.
Conclusión
Un dispositivo de capota en el garaje es un requisito obligatorio que no debe descuidarse. Puede equipar ventilación natural presupuestaria o, si es posible, instalar un sistema mecánico costoso pero efectivo. Los propietarios de garajes también pueden elegir un método combinado, que es un cruce entre un tipo de accesorio natural y una instalación mecánica. Lo que elige el propietario de un garaje y un automóvil depende de sus capacidades y requisitos financieros.
