La bomba de combustible Bosch es un componente esencial del sistema de energía del vehículo. Con su ayuda, se suministra combustible al motor del automóvil. Esta parte importante sirve para conectar el tanque de combustible y el motor, que se encuentran a cierta distancia el uno del otro. En marcas anteriores no se proporcionaban bombas de combustible, ya que el combustible ingresaba al motor a través de una manguera de gasolina bajo la influencia de la gravedad.
Variedades de surtidores de gasolina
Hoy en día, los fabricantes de automóviles equipan sus productos con bombas de combustible de tipo mecánico o eléctrico. Los primeros se utilizan en automóviles de tipo carburador. En ellos, el combustible en condiciones de presión reducida se encuentra en el carburador. Las bombas eléctricas de combustible, por otro lado, suministran combustible al motor cuando se aplica alta presión.
Las bombas de combustible no se estropean a menudo en estos días. Por regla general, los conductores descuidados tienen la culpa.
Principales causas de averías:
- obstrucciónfiltros de combustible;
- conducir con los depósitos de gasolina vacíos.
Cuando estas razones están presentes, la bomba de combustible Bosch funciona a plena capacidad, lo que significa que se desgasta mucho más rápido.
Los conductores deben cumplir con los requisitos:
- asegúrese de llenar al menos la mitad del tanque de gasolina;
- supervisar el estado de los filtros de combustible.
Las bombas de combustible mecánicas entregan combustible desde el tanque de combustible al motor. No requieren alta presión ya que están muy juntos.
Bomba eléctrica de combustible
La bomba de combustible eléctrica de Bosch utiliza una presión más alta que una mecánica. La alta presión permite que el combustible sea empujado directamente al motor. En generaciones anteriores de vehículos, la bomba de combustible funcionaba continuamente. En las bombas de gasolina modernas, la velocidad de su funcionamiento está determinada solo por los requisitos del dispositivo. Este tipo de bomba de combustible está controlada por el sistema electrónico del vehículo. Calcula automáticamente la posición del acelerador, la composición del escape y la proporción de combustible en la mezcla de aire.
Tenga en cuenta que las bombas eléctricas de combustible son ruidosas y calientes, ya que el motor recibe combustible a presión. Por lo tanto, dichas bombas están ubicadas en el tanque de gasolina, lo que permite lograr el enfriamiento de la bomba de combustible con la ayuda del combustible. Además, se puede observar que tal disposición de la bomba de combustible hace que su funcionamiento sea casi silencioso.
La bomba eléctrica es controlada por la señal del motor eléctrico. Después de colocar el interruptor de encendido en el modo de encendido, la computadora del automóvil da una señal de que la bomba de combustible ha arrancado y se le suministra una carga de electricidad. El motor, que se encuentra dentro de la bomba de combustible, gira durante algún tiempo, elevando la presión en el sistema de combustible. Si no hay señal de la computadora para arrancar el motor por más de dos segundos, la bomba de combustible se apaga inmediatamente por razones de seguridad.
Es en los primeros segundos después del arranque del motor que el conductor escucha cómo funciona la bomba. Además, el combustible ingresa a la bomba de combustible a través de un tubo especial, luego de lo cual ingresa al filtro benzo, que limpia la mezcla de combustible de contaminantes. Es por este motivo que el filtro de combustible debe cambiarse periódicamente. Esto le permite lograr una limpieza efectiva del combustible. En la siguiente etapa, el combustible prelimpiado ingresa al motor. La bomba de combustible funciona hasta que el motor se apaga.
Bomba para VAZ
Para el automóvil VAZ-2110, la bomba de combustible eléctrica Bosch se usa con mayor frecuencia, ya que tiene dimensiones universales, está constantemente en oferta y no es muy costosa.
Modelo Bosch para VAZ
El fabricante proporciona un dispositivo independiente para cada tipo de sistema de alimentación de combustible.
El rendimiento de la bomba de combustible Bosch para el VAZ-2110 es de 3 a 3,8 bares.
Un número significativo de propietarios de automóviles, después de la falla de una bomba de combustible normal, la cambian a una bomba Bosch que funciona en modos de alta presión. Este parámetro de la bomba de combustible no puede afectar el consumo de combustible, ya que el automóvil está equipado con una línea de retorno, por lo que el exceso de combustible debe devolverse al tanque. Además, se proporciona un regulador de presión de combustible. Los costos de combustible pueden aumentar cuando el riel no logra generar la presión óptima. Como resultado, las boquillas ya funcionan incorrectamente: no rocían, sino que simplemente vierten combustible que no se quema.
Diseño
El dispositivo de la bomba de combustible de Bosch es así. La parte principal es la carcasa, que tiene accesorios para entrada y salida.
Contiene un motor eléctrico de CC con bomba de rodillos, dos válvulas y dos espárragos roscados para la conexión de alimentación.
Parámetros del modelo 0580453453
La bomba de combustible Bosch 2110 puede tener diferentes opciones. Diferentes modelos pueden tener una longitud o diámetro diferente de la caja. El diámetro del cuerpo se puede ajustar mediante juntas de goma resistente a la gasolina. Además, las opciones de bomba de combustible pueden tener diferentes presiones y la ubicación de los chips en las terminales. La malla del dispositivo tiene el mismo número de asientos, pero puede tener una forma diferente.
El chip se puede convertir en un terminal o se puede instalar una variante de un automóvil VAZ. La longitud de la bomba de combustible determina cómo funcionará cuando el tanque de combustible esté bajo.
Por ejemplo, para el modelo Bosch 0580453453 la longitud es de 105 mm, 0580453449 es de 6,5 cm de largo, 0580453465 es de 9,0 cm de largo.
La bomba de gasolina se encuentra en el tanque de gasolina del auto, estando sumergida en el combustible. En el interior se encuentra un motor eléctrico, que sirve como accionamiento para el elemento de bomba. Una combinación de conjuntos de bomba de combustible suministra combustible a alta presión. Como resultado, la bomba de combustible hace ruido y requiere refrigeración. Este problema se soluciona sumergiendo la bomba en el depósito de combustible. El combustible enfría los equipos calientes y amortigua el ruido.
La elección correcta de la bomba de combustible
Una bomba de combustible para un VAZ-2110 comprada en el mercado costará la mitad que el mismo modelo comprado en un taller especializado. Sin embargo, es más probable que la tienda obtenga una pieza de calidad.
La bomba de combustible de alta presión de Bosch está encerrada en un paquete sellado fuerte. El paquete contiene gasolina de alta pureza. Si huele a gasolina, significa que hay una fuga en el empaque y existe riesgo de daños por corrosión en la bomba de combustible.
El equipo sumergido se lubrica y enfría con combustible. Si se utilizan aditivos de mala calidad en el combustible, los mecanismos eléctricos de la bomba de combustible pueden corroerse. Si el dispositivo funciona en seco sin el uso de sustancias adicionales, los cepillos se borran y se sobrecalienta.
Muchos propietarios de automóviles tienen la intención de reemplazar una bomba de combustible Bosch que se ha desviado del rendimiento normal debido al uso a largo plazo. La presión de la bomba debe ser 7atmósferas.
Mal funcionamiento de la bomba de combustible
Hablemos de las fallas de la bomba de combustible, cómo encontrarlas y solucionarlas. El componente de la bomba menos propenso a fallar es el motor eléctrico. La explicación de esto es el modo de su funcionamiento, que permite un enfriamiento intensivo y un lavado constante. El sobrealimentador hidráulico de deslizamiento centrífugo se rompe con mayor frecuencia. Debido a la presencia de las más pequeñas impurezas sólidas que terminan en el tanque de gasolina junto con la gasolina, las partes de fricción del supercargador (rotor, estator, rodillos) están sujetas a un desgaste significativo con el tiempo. Al mismo tiempo, los sellos entre ellos se debilitan. Como resultado, se pierde la eficiencia del trabajo y cae la presión de funcionamiento proporcionada por la bomba de combustible. Este problema ocurre debido al envejecimiento de la bomba de combustible. En el período inicial de uso, prácticamente no se detecta. Es posible determinarlo en un soporte especial para verificar la caída de la productividad y la presión proporcionada en el accesorio de salida. Si la bomba de combustible acumula defectos como resultado del envejecimiento, el vehículo pierde respuesta del acelerador y el motor de combustión interna comienza a funcionar mal cuando pasa por transitorios. Si el desgaste se vuelve significativo, la caída de presión en los circuitos de potencia puede alcanzar proporciones tales que el motor no pueda arrancar.
Señales de averías
Un mal funcionamiento de la bomba de combustible se indica mediante un aumento del ruido durante su funcionamiento. Esto indica el desgaste natural del supercargador o el raspado severo de sus partes en fricción. este problemaA menudo se manifiesta en invierno debido al hecho de que la gasolina entra en contacto con la humedad, que luego se convierte en hielo. Los cristales de hielo resultantes caen en las muelas de la bomba de combustible, desgastando y rasgando las partes del sobrealimentador, formando profundas cavidades en su superficie. A menudo, también aparecen defectos en las ranuras de guía del rotor del sobrealimentador.
Los cojinetes lisos de la bomba de combustible eléctrica rara vez fallan antes de que se rompa el sobrealimentador. La causa principal de los problemas con el funcionamiento normal de la bomba de combustible es la abrasión de las piezas de fricción del sobrealimentador.
Reparación de bomba de gasolina
En general, no se recomienda reparar la bomba de combustible Bosch VAZ, junto con cualquier otra. En caso de mal funcionamiento, por lo general necesitan ser reemplazados. Pero en la vida real, si puede abrir hábilmente el rodamiento de la carcasa de la bomba de aluminio, los pasos posteriores para reparar y restaurar la bomba de combustible no son un gran problema.
Cuando la bomba de combustible de alta presión de Bosch se abre y se desarma por completo, todos sus componentes deben examinarse cuidadosamente. Se debe prestar especial atención al sobrealimentador hidráulico. Si es reparable, puede decidir reparar la bomba de combustible.
Asegúrese de reemplazar las escobillas en el motor eléctrico. Se pueden tomar de una bomba de combustible eléctrica similar. También es necesario perforar el colector. Si se encuentran daños en el devanado de la armadura del motor, se debe rebobinar. Al dedicarse al rebobinado, es necesario prestar especial atención a la conservación de los canales para combustible disponibles en las ranuras de anclaje. Centrífugoel soplador es plegable. Es necesario rectificar las superficies dañadas de las piezas de fricción del conjunto del sobrealimentador.
El grano de la piedra de moler no debe exceder las 50 micras. Un ligero desgaste en las ranuras del rotor no es esencial para el rendimiento del motor y puede dejarse sin mecanizar. Justo cuando se realiza el montaje, el rotor de la bomba de paletas encaja en su estator por el otro lado. Si hay grandes rozaduras en los rodillos, es necesario cambiarlos utilizando rodamientos domésticos como donantes. Si no es posible cambiar los rodillos, sus extremos deben rectificarse en una mesa magnética en un mandril laminado.
Hay un detalle más, a menudo en heladas severas que conducen a la avería de una bomba de combustible completamente nueva. Esta es una horquilla de embrague. Este componente se considera no reemplazable. Pero incluso la horquilla del embrague se puede reemplazar. Esto requiere reparaciones de torno complejas para anclar el motor de la bomba.
Es necesario con sumo cuidado y precisión, con un cortador especial, hacer una ranura en el cuerpo de un tenedor de plástico y encajar firmemente uno nuevo en la ranura resultante.
La horquilla renovada se fija con cemento dental o microtornillos. También es posible una combinación de estos dos métodos de montaje. No es necesario moler un tenedor para reemplazarlo de plástico. Mejor si es de aluminio o bronce.
Una reparación interior bien hecha puede irse por el desagüe si la copa exterior de la bomba eléctrica de combustible no está bien doblada. Por lo general, es posible abrir y enrollar el vidrio solo una vez. Y luego, requiere la más alta calificación en la realización de estas operaciones. Preferentemente, la apertura del cristal se realiza manualmente, por ejemplo con un destornillador romo. Dado que debajo del rodamiento hay una junta de goma, que tiene la forma de un flagelo con una sección transversal redonda. Tienes que asegurarte de que no se lastime. El rolado inverso se puede hacer corriendo usando un torno. Puede fijar la bomba de combustible en el torno, así como lograr presionar el vidrio contra el cuerpo, haciendo una herramienta especial.
Kit de reparación
El kit de reparación de la bomba de combustible de Bosch, compuesto por productos de goma, ayudará a realizar las reparaciones.
Todo lo anterior demuestra que su deseo por sí solo no es suficiente para reparar la bomba de combustible con alta calidad. También requiere la presencia de una alta profesionalidad del maestro y equipo especial. Esta técnica de reparación solo puede implementarse en estaciones de servicio equipadas. Además, las estaciones grandes tienen una gran cantidad de piezas usadas que se pueden usar. Si se cumplen estas condiciones, dos tercios del número total de bombas de combustible averiadas se pueden reparar cualitativamente.
La vida real demuestra que una vez reacondicionadas, las bombas de combustible pueden funcionar durante bastante tiempo.
Reseñas
Los propietarios de automóviles que han utilizado una bomba de combustible Bosch hablan mayoritariamente favorablemente de ella. Entre sus ventajas se llama bajo precio, fiabilidad, durabilidad. los menos sontrabajo ruidoso.
