En los últimos años en Rusia, a nivel estatal, se ha promovido activamente la idea de que el desarrollo trimestral debería reemplazar al microdistrito. Debido al hecho de que se considera no solo más moderno, sino también más conveniente para los residentes. Descubramos cuáles son sus características.
Situación actual
La construcción de la ciudad se considera la etapa principal de su desarrollo. Mucho depende de cómo se construya el territorio, comenzando con soluciones logísticas y terminando con la presencia de problemas de conflicto entre los residentes de la misma casa o patio.
Puedes considerar construir desde posiciones absolutamente diferentes. Por ejemplo, hablar exclusivamente de la red de carreteras o, por el contrario, la ubicación de edificios residenciales y equipamientos públicos.
¿Cuál es la situación actual en el mercado del desarrollo urbano? Casi todas las ciudades tienen un centro histórico, que se distingue principalmente por edificios de mediana altura con una disposición compacta de instalaciones residenciales yCalles bastante estrechas para los estándares modernos.
Hay toda una categoría de objetos que aparecieron durante la existencia del poder soviético. Tal edificio es bastante típico. Las casas se encuentran, por regla general, a una distancia de las carreteras y están ubicadas de manera caótica. Estas áreas también se caracterizan por una red vial subdesarrollada. Al mismo tiempo, hay muchos territorios vacíos y sin usar.
Características de los edificios modernos
Los distritos más antiguos suelen tener calles pequeñas, ya que durante el período de su desarrollo, no había grandes flujos de automóviles en las ciudades. En este momento, la situación está cambiando dramáticamente. Cada vez son más los ciudadanos que adquieren vehículos personales. Esto deja una huella especial en las tendencias de la construcción moderna.
Los planificadores urbanos planifican los objetos de tal manera que estén ubicados a lo largo de las carreteras, y no en la distancia. Aplicando los principios del desarrollo trimestral, es posible distinguir claramente entre áreas privadas y públicas. La calle se percibe como un lugar público, y el interior de la manzana se convierte en un espacio personal, destinado exclusivamente a sus residentes. Este enfoque tiene un factor psicológico importante. Los residentes comienzan a cuidar mejor la propiedad común. Con el desarrollo de microdistritos, las casas están ubicadas de manera caótica, no hay una comprensión clara de lo que es personal y lo que es común, por lo que a muchos ciudadanos a menudo les importan un bledo los territorios ubicados fuera de los umbrales de sus propios apartamentos.
Desarrollo trimestral en Rusia
Según los expertos,el arquitecto jefe de Moscú se centra precisamente en el tipo antes mencionado al planificar nuevos edificios metropolitanos. Sin embargo, esta tendencia no se limita a la Carretera de Circunvalación de Moscú, sino que se extiende a todo el territorio del país. La tendencia hacia el desarrollo trimestral se puede observar en todo el estado. La razón principal es que de esta manera buscan aumentar el nivel de confort de los residentes urbanos.
Un ejemplo de desarrollo similar en otras ciudades es el complejo residencial "Luces de Siberia" en Novosibirsk. El barrio está ubicado en el distrito Central de la ciudad, y en su territorio está previsto construir varios edificios residenciales con una altura de seis a veinticinco pisos. En el interior del barrio se colocarán objetos socialmente significativos para la población. Además, el LCD "Luces de Siberia" en Novosibirsk tiene buena accesibilidad de transporte, ya que se encuentra cerca del metro.
Tendencias modernas en urbanismo
Actualmente, en la industria de la construcción, hay una transición generalizada hacia el desarrollo de bloques, lo que trae características fundamentalmente nuevas.
Muchos habitantes de la ciudad tienen la sensación de que la ciudad no es un lugar para la existencia física, sino para una vida significativa. Es por ello que en la etapa de diseño de los futuros barrios se pone el deseo de asegurar una alta calidad de vida. Esto permite a los urbanistas diseñar espacios públicos funcionales, controlar las alturas de los edificios, cuidar la comodidad de los peatones, crear diseños de fachada únicos, etc.
Vale la pena decir que la mayoría de los edificios actuales, por ejemplo, en la capital aparecieron a mediados del siglo pasado. Entonces la tarea principal de la construcción era dotar de vivienda a la población. Además, se prestó mucha menos atención al nivel de comodidad que en los tiempos modernos. Al crear un plan maestro para un desarrollo trimestral, los planificadores de la ciudad se enfocan en las comodidades que recibirán los futuros residentes. A los consumidores a menudo les gusta este enfoque. A diferencia del desarrollo de microdistritos, los espacios modernos son cada vez más cómodos.
Beneficios
- Red de calles. Si hablamos de barrios, estos ocupan un área bastante grande con casas y calles ubicadas al azar. Por regla general, sus fronteras están delimitadas por carreteras que pasan cerca. Por lo tanto, el tráfico a menudo se lleva a cabo en caminos dentro del patio, lo que se considera inseguro y conduce a atascos de tráfico. El tipo de desarrollo trimestral es territorios más pequeños. Las calles en ellos están ubicadas perpendiculares. Esto crea una comodidad adicional para los conductores y evita los atascos de tráfico. Por eso la construcción con bloques es tan popular en Europa.
- Espacio personal. Con el tipo de planificación anterior del espacio habitable, el patio está, por así decirlo, separado del área circundante por edificios residenciales. Según los expertos, esto crea mayor comodidad psicológica para los residentes locales que la presencia de cercas. Al mismo tiempo, se está equipando el exterior de instituciones públicas como tiendas, cafeterías, etc.
- Patios equipados. Con la planificación trimestral, los patios se convierten en espacios públicos,cómodo para los peatones. Pueden ser pequeñas plazas, parques, zonas peatonales.
- Variedad arquitectónica. Dentro del microdistrito, todos los edificios tienen una apariencia uniforme. Si la casa se distingue de alguna manera por su apariencia del resto, se percibe como algo extraño. Cada barrio tiene un diseño de fachada único. Al mismo tiempo, la ciudad crea una sensación de diversidad arquitectónica.
- Mejor infraestructura. El barrio tiene un territorio más pequeño que el microdistrito. Sin embargo, esto no impide que los urbanistas recreen en él todos los objetos necesarios para una vida cómoda.
Características de la planificación territorial
- El desarrollo moderno en manzana implica la formación de un entorno público no en el interior lejos de las carreteras, sino, por el contrario, a lo largo de las calles que dividen toda la zona en pequeños sectores. Al mismo tiempo, el espacio dentro del bloque sigue siendo privado, no público.
- Una de las características es también la presencia de toda una cuadrícula de calles estrechas. Hay notablemente menos caminos en los microdistritos, pero al mismo tiempo son más anchos. Dentro de la manzana hay una red continua de caminos con calles densamente espaciadas.
- Supone una alta densidad de edificación, combinada con un pequeño número de plantas. Un lado de la manzana tiene un promedio de cien a trescientos metros. Si la distancia entre las calles es de trescientos metros, a menudo se supone que hay secciones de paso para peatones dentro de los complejos residenciales.
- A lo largo del perímetro de los barrios modernos hay calles calculadas nosólo para el tráfico de automóviles, sino también para el tráfico de peatones. Las casas tienden a dar a la acera, que se considera un espacio público. Al mismo tiempo, cada bloque de edificios residenciales tiene su propio patio.
- Dentro del complejo residencial, puedes usar el territorio de manera más eficiente dividiéndolo en espacios públicos y privados. Cada bloque combina varios edificios de diferentes alturas, cuyos primeros pisos suelen estar ocupados por edificios públicos que dan a la calle.
- La peculiaridad del desarrollo trimestral es que supone una disposición compacta de los objetos, así como una alta densidad. Por un lado, los ciudadanos rusos, acostumbrados a vastos territorios, encuentran esto no solo inusual, sino también incómodo al mismo tiempo. Sin embargo, hay otro punto de vista, el opuesto, sobre este tema. A escala de toda la ciudad, la vivienda densa permite reducir las distancias. Esto significa que los ciudadanos podrán llegar al objeto deseado más rápido y gastar menos tiempo y, en consecuencia, dinero mientras están en la carretera. Además, los espacios vacíos e inutilizados crean una sensación de incomodidad psicológica, lo que hace que las personas deseen abandonarlos antes.
¿Barrio o barrio?
Anteriormente, la construcción de viviendas se llevó a cabo según el principio de los microdistritos, que estaban separados por carreteras de la parte principal de la ciudad. Al mismo tiempo, no había ningún pasaje interior. Los caminos estaban destinados exclusivamente a la entrada a las casas. tal arreglose consideró seguro, ya que las principales instalaciones de infraestructura estaban ubicadas dentro del microdistrito, por lo que los residentes no tenían que cruzar la calzada para llegar a la instalación deseada. Incluirlo era conveniente para los niños.
A pesar de que se espera que el microdistrito tenga una gran cantidad de espacio libre, esta característica puede convertirse en una desventaja. Por ejemplo, los espacios en desuso se vacían rápidamente, ya que no tienen un propósito funcional claramente definido. Además, en el microdistrito, se diseña un amplio patio para varias casas a la vez. Un espacio grande es más difícil de controlar y garantizar la seguridad de sus habitantes.
La vivienda moderna se construye según principios ligeramente diferentes. En primer lugar, se trata del territorio desarrollado. El barrio, por regla general, se compone de unos pocos edificios, rodeados de calles estrechas. Según los urbanistas, es conveniente tanto para los peatones como para los conductores. Los automovilistas obtienen más tráfico y pueden construir rutas alternativas. Los peatones pueden disfrutar de un patio libre de tráfico excesivo de vehículos.
Entonces, ¿qué es mejor: desarrollo trimestral o microdistrital? Cada diseño tiene sus propias características, ventajas y desventajas. Por ahora, sin embargo, los urbanistas están favoreciendo un diseño más compacto y moderno como tendencia principal.
Infraestructura
El desarrollo trimestral en sus principios se pareceel sector privado, cercado del entorno exterior. Los compradores en el mercado inmobiliario a menudo se sienten atraídos por un entorno autosuficiente que encaja bien en el espacio urbano general.
Se supone que toda la infraestructura necesaria no debe ubicarse adentro, como se hace en los microdistritos, sino afuera. El barrio residencial está separado del espacio general por una red de calles bastante estrechas. En el interior hay un espacio de patio, equipado para la comodidad de los residentes, y en el exterior, varias instalaciones de infraestructura. Por ejemplo, los primeros pisos de los edificios suelen estar ocupados por establecimientos públicos como tiendas, restaurantes, etc.
En general, el desarrollo trimestral crea un clima favorable para el desarrollo de la infraestructura comercial, ya que la hace más predecible para los consumidores potenciales. Si el punto de venta está ubicado a lo largo de una acera pública, es más probable que sea visitado regularmente. En los microdistritos, toda la infraestructura está ubicada en el interior, por lo tanto, principalmente los residentes locales pueden ser considerados compradores potenciales.
El desarrollo trimestral no puede llamarse ideal. En el mercado ruso, los consumidores aún no lo entienden completamente. Muchos de ellos están acostumbrados a largas distancias entre casas y caminos anchos. No a todos les gustan los edificios densos con una pila de edificios residenciales. Esto conlleva cierto malestar psicológico.
Dificultades
El proyecto de ordenamiento territorial dentro del desarrollo trimestral debe cumplir con la normativa vigente. Sin embargo, en la práctica, cumplir con todas las reglas establecidasBastante difícil. Los códigos de construcción todavía se basan en los principios de los grandes espacios. Las autoridades, a pesar de la promoción activa del desarrollo de bloques, no toman medidas suficientes para ayudar a los urbanistas.
Por ejemplo, de acuerdo con los requisitos de la ley, los edificios residenciales deben ubicarse a menos de veinte metros de las carreteras. Para jardines de infancia y escuelas, estas normas son un poco más altas, lo que crea dificultades adicionales para quienes planean poner en práctica un proyecto de desarrollo de bloques.
Sin embargo, esto no siempre funciona. Algunos planificadores urbanos tienen que ajustar el número de pisos de los futuros edificios, algunos no proporcionan pasajes pasantes. Como resultado, en lugar de territorios aislados en toda regla, se obtienen barrios modernos dentro de microdistritos obsoletos. Esta es la realidad inevitable.
Propósito funcional del espacio
Anteriormente, en las tendencias de planificación urbana, se adoptó una división condicional en dormitorios y áreas de negocios. Los primeros estaban destinados exclusivamente a la vida, y los segundos al trabajo.
Sin embargo, el concepto moderno se aleja de tal división debido a sus importantes deficiencias. Por ejemplo, la mayoría de la gente tiene que salir del área por la mañana para ir a trabajar y regresar por la noche. Esto crea una mayor carga en la red de carreteras y provoca atascos de tráfico, en los que los ciudadanos pierden mucho de su tiempo. Además, hace que su ocio diario sea más escaso, obligándoles a quedarse en casa por las tardes. Otrola f alta de áreas residenciales en la reducción del nivel de seguridad asociado con un pequeño flujo de personas durante el día y la noche.
Es por eso que el urbanismo moderno decide hacer edificios más mixtos. Con este concepto, los espacios públicos de oficinas o comerciales se ubican cerca de edificios residenciales o viviendas unifamiliares. De esta manera, es posible reducir el flujo de migración pendular, cuando muchos residentes del área van a trabajar por la mañana y regresan por la noche. Además, la ausencia de la necesidad de utilizar el coche con regularidad tiene un efecto positivo en la situación medioambiental de la ciudad.
Historias
La lógica del urbanismo suele ser sencilla. Cuanto más caro el terreno, más pisos. Se considera que los edificios de altura media no superan los diez pisos. Existe la opinión de que cuanto más alto es el edificio residencial, más difícil es para quienes viven en él mantener relaciones de vecindad.
Sin embargo, el extremo opuesto, la construcción de poca altura, tampoco puede considerarse una buena solución. Esto conduce a un aumento en el área edificada y crea una mayor carga en la red de carreteras, ya que las distancias entre los objetos aumentan significativamente. La gente está empezando a usar los coches con más frecuencia, lo que empeora el medio ambiente.
