Una bicicleta es un vehículo que te permite llegar simultáneamente al punto deseado, cuidar tu forma física y convertir cada viaje en un paseo. No necesita pararse en un embotellamiento o amontonarse en un vagón de metro lleno, regresando a casa del trabajo. Es respetuoso con el medio ambiente. Pero al mismo tiempo, también tiene un inconveniente: no todos pueden superar largas distancias. Aún así, es posible que la forma física no le permita conducir varios kilómetros sin detenerse. Pero siempre se puede encontrar una solución a un problema. En este caso, puedes hacer una moto con tus propias manos.
Características
Las motos se pueden comprar en la tienda. Pero son bastante caros y la apariencia está lejos de ser deseable. Sí, y este diseño pesa unos 20 kg. Este peso te complicará mucho el camino si falla el motor y tienes que pedalear. Tales deficiencias se pueden evitar si haces una moto con la tuya.manos.
Este tipo de transporte era muy popular entre los adolescentes durante la Unión Soviética. Pero las capacidades y herramientas modernas le permiten cambiar significativamente una bicicleta común y crear un vehículo original. Los aficionados al bricolaje experimentados, cuando se les pregunte cómo hacer una moto con sus propias manos, responderán que es muy simple. Casi todo el mundo puede hacer frente a una actividad de este tipo.
Tipos de motores
Para comenzar, debe decidir cuál es mejor para elegir un motor para una bicicleta. Son de dos tipos:
Eléctrico, que se está volviendo más popular con la llegada de baterías compactas pero de gran capacidad
Motores de combustión interna, que son la opción tradicional
Para crear motos caseras, se pueden usar motores de gasolina de cortadoras de césped, motosierras y otras herramientas y unidades.
Selección de motor
La mayoría de las veces, una vieja motosierra se toma como base para hacer una moto con sus propias manos. O mejor dicho, su motor. Pero aquí también hay algunas limitaciones. No tome motores de sierras pequeñas y livianas. Tienen muy poco poder. Adecuado para un motor de bicicleta, cuya potencia es superior a 2 litros. con. (o 1,5 kW). Y cuanto mayor sea este valor, mejor. Pero incluso con el valor especificado, la moto podrá acelerar a 30-35 km/h.
Al elegir un motor, también debe prestar atención al volumen. De acuerdo con la VienaPor convención, este valor no debe exceder los 50 "cubos". Solo en este caso no serán necesarios los derechos y matrícula del vehículo. La motocicleta entrará entonces en la categoría de "motos fuera de borda".
Otra ventaja de este motor es la ausencia del olor a gasolina. El motor prácticamente “no huele”, lo que permite guardar la bici en casa. Pero también hay un inconveniente. Consiste en el sonido característico de una motosierra en funcionamiento. El sonido de un motor en marcha te acompañará durante todo el viaje.
Conexión de piezas individuales al marco
Para crear una moto, puedes usar cualquier bicicleta: vieja, oxidada, plegable. Una motocicleta requiere solo un marco sólido desde la base. Si no hay uno disponible, puede hacerlo usted mismo. Esto requerirá varias piezas de tubería de metal.
El motor está unido al marco en la unión del tubo inferior y del asiento. Esta es la opción más óptima, pero no la única. A veces se puede ver el motor montado en el maletero. Lo principal es que la fijación es confiable. Durante el funcionamiento, se sentirán vibraciones, por lo que el motor puede caerse si está suelto. Para la fijación, se recomienda utilizar abrazaderas de metal. Un kit para una moto puede incluir soportes perforados especiales. Pero su uso no es obligatorio en absoluto.
Además del motor, la batería y el depósito de combustible deben fijarse al bastidor.
Conexióndetalles
La fijación de todas las piezas individualmente al cuadro de la bicicleta es solo la mitad del trabajo. A continuación, debe combinar todos los elementos en un solo sistema. De lo contrario, una moto casera perderá todas sus características nuevas.
En primer lugar, es necesario conectar el motor para que transmita la rotación a las ruedas. Para esto, se debe proporcionar un mecanismo especial. Hay dos opciones para estos mecanismos: con poleas o cadenas.
La transmisión por correa proporciona un sistema de poleas. Esta es una opción más fácil. Una polea se coloca en el eje del motor. El segundo se fija en el cubo de la rueda trasera. Entre ellos se pone un cinturón de tensión. La desventaja de esta opción es la vida más corta de la correa (que se estira más rápido) en comparación con la cadena. Cabe señalar que las correas trapezoidales no son inferiores a las cadenas en cuanto a sus características (vida útil).
En el caso de una transmisión por cadena, la rotación del motor a la rueda se produce a través de la cadena. Por un lado, se coloca en el piñón de la rueda trasera. Por el otro, en el engranaje, coloque el eje del motor. La transmisión por cadena es más duradera que la transmisión por correa. Pero necesita un mantenimiento regular.
La batería está conectada al encendido del motor ya la palanca del freno. A continuación, puede instalar el tubo de escape. Puedes prescindir de él, pero los gases de escape eclipsarán el viaje.
Instalación de motor eléctrico
El uso de un motor de gasolina al crear una moto con sus propias manos "mata de raíz" la idea de seguridad ambientalvehículo. Por lo tanto, los modelos con motores eléctricos son cada vez más comunes. El desarrollo de tecnologías modernas le permite hacer esto.
El principio de instalar un motor eléctrico es similar al de montar motores de gasolina. Esto requerirá, de hecho, el propio motor, la batería, piezas para el control, el controlador.
Rueda motora
Otra opción que se puede elegir al crear una moto con sus propias manos es instalar una rueda de motor. Esta opción es adecuada para aquellos que entienden de electricidad. Conectar la rueda del motor requiere ciertos conocimientos, sin los cuales será difícil montar un circuito eléctrico.
Kit venta moto-rueda incluye mandos, manetas freno delantero y trasero, sistema Pass, cargador.
La batería genera corriente continua. El controlador convierte la corriente continua en corriente alterna, que, a su vez, impulsará el motor de la rueda. Cuando las ruedas comienzan a girar, el motor eléctrico se activa. Para ello, el sistema de notas "Pass". Las palancas de freno tienen un microinterruptor. Es necesario para desconectar la alimentación del motor a las ruedas durante el frenado.
La instalación del motor de la rueda se realiza de acuerdo con los siguientes pasos:
La moto se da la vuelta. Se quita la rueda trasera. En su lugar habrá una rueda de motor. Está conectado de tal manera que los cables salientes están a la izquierda (visto desdedirección de la bicicleta). Esto controla la dirección de rotación de la rueda. Si los lados están invertidos, la rueda "irá" en la dirección opuesta
El controlador y la batería están unidos al marco. El controlador debe estar bien aislado
El resto de piezas están instaladas y conectadas
Al montar un circuito electrónico, es importante recordar que la batería se conecta a través de un fusible (20 A es suficiente). Protegerá el sistema contra incendios en caso de cortocircuito.
Conclusión
Como puedes ver, hay varias formas de hacer una moto con tus propias manos. Cada uno de ellos tiene sus propias ventajas y desventajas. La instalación del motor en la bicicleta no interfiere con la conducción habitual (pedaleo). Para ello basta con apagar el motor y el embrague de la moto. Esto es muy conveniente cuando desea dar un paseo tranquilo y ponerse en forma. La opción de una bicicleta equipada con un motor (independientemente de su tipo) es una buena opción para las personas que optan por un estilo de vida activo. Son tanto unas vacaciones como una forma de moverse por la ciudad (y no solo).
